2006 Pontiac Montana

Recientemente compré un Pontiac Montana 2006 y el concesionario parece haber hecho un buen trabajo con el reacondicionamiento previo al lote. Se cambiaron los filtros, el aceite y se colocaron una batería y llantas nuevas en el vehículo, y la garantía es bastante completa. Sin embargo, tengo dudas acerca de cambiar el líquido de la transmisión porque el vehículo tiene alrededor de 96k y no tengo registros de mantenimiento. Sé que si lo he cambiado, debería ser un cambio completo con el filtro y no una descarga, pero solo quiero asegurarme de que no haga más daño que bien.

Entiendo completamente su vacilación para no cambiar o enjuagar su transmisión. El problema puede ser que después de un largo periodo de no tener cambió su líquido de transmisión, los puntos de desgaste en las partes blandas empiezan a recoger porquería (por la falta de un término mejor) que en realidad es lo que permite la transmisión funcione correctamente. Cuando realiza una descarga transexual, elimina estas áreas, lo que provoca espacios más grandes en las partes blandas. Si bien no sentirá ningún problema de inmediato, la transmisión comenzará a perder más y más partes blandas, lo que hará que se deslice más, lo que finalmente hará que falle. Al menos esa es la teoría.

Siempre es un tiro de basura para cambiar el fluido de transmisión desconocido. A veces puede estar bien. Otras veces, sin darse cuenta, provocará la muerte de su transmisión.

Tire de la varilla medidora de la transmisión y huela el líquido de la transmisión. Si no huele a quemado, probablemente esté en buena forma. Probablemente pueda suponer que el líquido de la transmisión se ha cambiado antes. Si huele a quemado, es probable que desee cambiarlo, pero haga lo que dijo y no haga una descarga, sino que drene y cambie el filtro. Esto es un poco más complicado, pero no debería causar los problemas que describí anteriormente.

La transmisión solo puede beneficiarse de un cambio de fluido y filtro si se realiza correctamente, asegurando que no entren contaminantes en el nuevo fluido y que se instale un filtro y fluido de calidad. En general, un cambio de fluido no puede cambiar totalmente todo el fluido ya que queda una gran cantidad en el convertidor de par, por lo que algunos recomiendan realizar un segundo cambio después de un corto período de tiempo. Asegúrese de llevar a cabo el procedimiento correcto al rellenar la transmisión, esto generalmente implica mover el selector entre todos los engranajes mientras agrega la cantidad final de fluido y al mismo tiempo asegurarse de que el fluido y la transmisión estén fríos.