El auto tarda en arrancar, tiembla ocasionalmente y huele a calor ... ¿pero funciona bien?

Estoy conduciendo un Ford Explorer 2000 con 140k millas en él. Aunque el auto funciona bien, parece que está al borde de un colapso del que me gustaría estar delante si es posible. Cuando enciendo el auto, se pone un poco lento, pero finalmente comienza. En las doscientas veces que lo comencé, solo murió una vez después del inicio (se ejecutó el segundo). Cuando me detengo en un semáforo, el auto tiembla un poco. Por último, noto el olor que básicamente huele a algo caliente. No tengo luces encendidas y el aceite / temperatura parece estar bien. Lo tuve en una tienda hace un par de meses y me aseguraron que debería funcionar bien, pero parece que no puedo dejar de anticipar un colapso. ¿Algunas ideas?

Tampoco estoy seguro de si posiblemente esté relacionado, pero las llaves electrónicas que tengo con el automóvil apenas pueden desbloquearlo.

También tuve un Ford 4.0L OHV V6 2000 y experimenté síntomas similares (inactivo en bruto, intermitente sin arranque, pero sin olor a calor). En mi caso, resultó ser la válvula de control de aire inactivo, que es un pequeño cilindro plateado ubicado en la parte superior del múltiple de admisión de aire de plástico que se coloca en la parte superior del motor. Su función principal es dejar que entre suficiente aire en el motor cuando su pie está fuera del acelerador para mantenerlo en ralentí; cuando comienza a atascarse, experimenta síntomas de no arranque que se ayudan al presionar el acelerador. Es una pieza lo suficientemente barata como para reemplazarla o puede limpiar la existente con un limpiador de frenos; asegúrese de secarlo completamente antes de reinstalarlo.