¿Desgastar el pie sobre el embrague lo desgasta?


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¿Conducir con el pie siempre apoyado en el embrague (sin empujar) generalmente lo desgasta?


¿Es algo peor que hacer con los motores diesel?
Clint Mede

Respuestas:


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Absolutamente lo hace. Se llama montar el embrague . A pesar de que "crees" que solo tienes tu pie allí, fuerza el pedal hacia abajo y te quita la holgura que está allí. Esto hace que el cojinete de empuje se mueva contra los dedos del embrague, lo que presiona muy ligeramente y hace que el embrague no tenga tanto agarre. Esto hace que el disco de fricción del embrague se deslice, lo que provoca calor y finalmente desgaste. En estas situaciones descubrí que el embrague no necesariamente se desgasta, pero el calor adicional causado por el deslizamiento causa grietas de calor en la cara del volante. Esto hace que el conductor no sufra mucho dolor al conducir y es una tarea difícil. En el proceso, el rodamiento se desgasta muy rápidamente también.

Descansar el pie sobre el pedal es una práctica muy mala .


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Escuché que una razón para manejar el embrague es que el conductor puede detenerse más rápido, ya que no tiene que mover su pie izquierdo hacia el embrague en una parada de emergencia. El único gran agujero en esta lógica es que todavía tienen que mover su pie derecho al pedal del freno y no pueden hacerlo más rápido de lo que podrían mover su pie izquierdo al pedal del embrague.
BillDOe

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@BillOer: Dudo de este argumento. Los frenos están diseñados de manera tan fuerte que pueden bloquear fácilmente las ruedas, incluso si pisa el acelerador hasta el fondo en la primera marcha mientras se rompe. Pisarás el freno como un reflejo y luego presionarás el embrague. Si no lo hace, el motor simplemente se detiene cuando su automóvil se detiene. (sin embargo, al no presionar el embrague se obtiene un momento de frenado adicional desde el motor hasta ~ 1000 rpm)
sweber

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@BillOer, alcanza el tope más rápido con el embrague activado y el automóvil en marcha a medida que frena el motor. Si presiona el embrague tan pronto como intente la parada superior, tardará más en detenerse. Solo necesita presionar el embrague, ya que está casi estacionario para evitar una parada.
Steve Matthews

El embrague que ayuda a reducir la velocidad solo funciona si los frenos no se aplican con suficiente fuerza como para bloquear las ruedas. Si los frenos están bloqueados, el embrague no hace ninguna diferencia, excepto para detener el motor. Al agregar ABS a la ecuación, el frenado del motor en realidad puede doler si proporciona suficiente resistencia para evitar que los neumáticos vuelvan a engancharse en la carretera.
AaronD

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@ phyrrus9 Jaja, nada es peor que romper todo eso para reemplazar el rodamiento que usaste, ¡y luego volver a destrozarlo un par de meses después porque rompiste el volante!
MooseLucifer

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No veo cómo puedes apoyar el pie en el pedal sin ejercer ninguna fuerza en ese pedal. ¿Cual es el punto? También puede usar el pedal correctamente y SOLO aplicarle fuerza cuando sea necesario. Apoyar el pie en el pedal del embrague afectará negativamente el funcionamiento del cojinete de liberación del embrague (cojinete de desembrague como lo llaman nuestros primos estadounidenses) al generar fricción y, posteriormente, calor, lo que desgastará absolutamente esos componentes prematuramente. la placa de fricción se deslizará causando calor, pérdida de transmisión (deslizamiento del embrague) y nuevamente, falla prematura. Deje el pedal solo a menos que cambie de marcha, ¡simple!


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Por un lado, soltar el acelerador y no presionar el embrague debería ayudar a frenar mejor el automóvil, luego pisar los frenos solo con el automóvil en, llamémoslo neutral. porque la transmisión ayudará a frenar el vehículo con la desaceleración del motor. En cuanto a "montar el embrague", mantenga el pie alejado, sí, desgastará las partes móviles de su transmisión. Tampoco se asuste en una situación en la que bloquee las ruedas.


¿Podría agregar alguna puntuación a la respuesta anterior? Es muy difícil de leer sin ella ...
Nick C

Tomando la publicación original como está, su pie sobre el pedal pero sin presionarlo en absoluto no usará nada, excepto posiblemente la cubierta del pedal de goma. Además, si la transmisión está en neutral, no obtendrá frenado de compresión del motor, y en neutral tampoco habrá ayuda de la transmisión. Conducir de esa manera es una buena idea, sugeriría que no lo es porque con el tiempo probablemente comenzará a presionar el pedal y no se dará cuenta y luego desgastará las piezas del embrague y la transmisión.
cdunn

Dudo mucho que él pase el pie por encima del pedal. El pie de descanso inevitablemente lo deprimirá muy ligeramente.
No tengo idea de lo que estoy haciendo el
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