2002 Dodge Ram 1500 sobrecalentamiento

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Tengo un 2002 Dodge Ram 1500 de dos ruedas motrices con un motor de 4.7 litros.

Se ha sobrecalentado, así que reemplacé todo el sistema de enfriamiento:

Reemplacé el ventilador de enfriamiento del condensador porque no se enciende cuando los camiones se calientan. Se enciende cuando enciendo el aire acondicionado.
Reemplacé los relés, que tampoco funcionaban
No recibo códigos de falla, no reviso la luz del motor

Lo único que creo que podría ser es la computadora.

cooling-system dodge ram

— dennis
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¿Podría agregar información más específica sobre lo que se reemplazó en el sistema de enfriamiento? El ventilador de CA no tiene nada que ver si el camión se sobrecalienta.

— vini_i

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¿Reemplazó la bomba de agua, hizo un lavado con agua caliente, reemplazó la tapa del radiador? ¿El sistema está lleno de refrigerante? ¿Es el refrigerante 50/50 o todo anticongelante?

— DustinDavis

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Voy a hacer la estúpida pregunta aquí: ¿Cambiaste el termostato?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Aquí están las cosas que reemplacé. Reemplace la bomba de agua, el termostato, el sensor de temperatura del refrigerante, la correa y el embrague del ventilador. Revisé todos los fusibles y reemplacé el interruptor de relé para el ventilador del condensador y, por cierto, ayuda a enfriar su automóvil porque cuando su automóvil comienza a calentarse, ese ventilador se enciende para ayudar a enfriarlo y también se enciende cuando enciende la CA

— dennis

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No me sorprendería si esa fuera la lógica prevista de ese fan. El ventilador se enciende cuando enciende la CA, de modo que se verifique que el cableado, el fusible y el relé estén en buen estado. ¿El sobrecalentamiento se detuvo al ralentí, avanzando por el camino, ambos?

— rpmerf

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Creo que el ventilador tiene un motor de dos velocidades, tres cables. Una es la operación a baja velocidad que se activa mediante el sistema de CA. El segundo es la conexión del motor caliente, que es un ventilador de alta velocidad. Esto se controla mediante un interruptor de temperatura a través de un relé.
Con este conocimiento necesita probar y / o reemplazar el sensor de temperatura y el relé que es esta parte de alta velocidad del ventilador. O si tiene un voltímetro, mida la conexión del ventilador para este circuito de alta velocidad buscando que se encienda y apague con el aumento del calor.
El circuito es prácticamente el sensor de temperatura, el relé, el fusible y el ventilador (más el cableado).

— spicetraders
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No es una respuesta exacta pero aún no puedo comentar ... perdón por eso ...

Puede sonar extraño, pero a veces la sincronización incorrecta de la leva puede causar el sobrecalentamiento de un motor porque la combustión no es tan eficiente como debería. Gran parte del calor queda atrapado dentro de la cámara y no sale del cilindro correctamente. Dado que reemplaza todo el sistema de enfriamiento, esa es la explicación más lógica.

Finalmente, asegúrese de que nada bloquee el flujo de aire hacia el radiador. Lo más obvio es delante del parachoques, pero no olvide la sección entre el parachoques y el radiador.

— Alimba
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Creo que la sincronización incorrecta de la cámara (en cámaras no ajustables) crearía muchos más síntomas que el sobrecalentamiento. Aún así, esto califica completamente como una respuesta, no como un comentario. Gracias por tu participación.

— SteveRacer

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Intenta eructar el sistema. Mi 02 Dodge hizo lo mismo y reemplacé la bomba de agua, el termostato, el embrague del ventilador, el radiador e incluso enjuagué el sistema. Por alguna razón, el núcleo del calentador se encuentra más alto que el depósito, por lo que debe colocar el extremo frontal en las rampas y luego eructar el sistema. Una vez que hice esto ya no estaba más caliente.

— Will Carlisle
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Cuando el vehículo esté frío, retire la tapa del radiador asegurándose de que el radiador esté lleno de anticongelante. Arranque el vehículo ahora si ve burbujas saliendo del anticongelante casi a un ritmo regular, puede ser una junta de culata rota.

— Greg Stevens
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