Si el resto de los indicadores de su tablero funcionan, lo más probable es que el problema sea el sensor de velocidad ubicado en la transmisión. Es muy probable que sea un sensor de efecto Hall que lee una rueda reluctora unida a la transmisión final. Relaciona la cantidad de veces por segundo que se dispara el reluctor y lo transmite de vuelta al PCM para su interpretación. Luego, el PCM le dice al velocímetro dónde debe apuntar la aguja para que pueda comprender su velocidad.
EDITAR: Parece que su Opel puede estar usando uno de los sensores de las ruedas como sensor de velocidad. Sigue siendo el mismo problema básico, solo que en una ubicación diferente.