El embrague es demasiado fácil después de volver a armar la canasta del embrague, ¿qué hice mal?

Tengo un 1982 Kawasaki KZ550C LTD. Cuando conseguí la bicicleta, uno de los cojinetes del conjunto de arranque estaba desgastado y se resbalaría. Así que saqué el motor y tuve que desmontarlo para llegar al eje de arranque (en este modelo de motor, todo el conjunto estaba dentro de la carcasa del motor). Ahora, cuando lo volví a armar, noté que mi embrague era muy fácil de jalar, antes en la bicicleta tenía que tirar con al menos dos dedos para jalar el embrague y ahora parece que puedo jalar el embrague con mi meñique (y no quiere volver) Todo se volvió a poner en el orden que figuraba en el manual de KZ550. ¿Hay algo que me perdí?

El actuador del embrague que empuja la varilla de empuje del embrague para el rodamiento de expulsión y la placa de presión desde el lado izquierdo del motor hacia el lado derecho del motor a través del eje primario tiene una configuración de bola y rampa.

Al quitar el actuador interno para la bola y la rampa que tiene un actuador de tornillo sin fin, puede agregar una ranura empujando el actuador hacia el lado hembra de la bola y subir una ranura hacia abajo. Esto permitirá un mayor apalancamiento para abrir realmente la canasta del embrague y desenganchar el embrague, permitiendo así que la transmisión gire libremente de la manivela cuando tire del embrague.

Espero que esto ayude.