¿Saltar coche con demasiados amperios?

¿Es malo saltar su automóvil con demasiados amperios (es decir, con un puente de 1000 amperios frente a un puente de 400 amperios)? ¿O el automóvil regula cuántos amperios tomará?

EDITAR: Me dijeron que 400 amperios es suficiente para la mayoría de los autos. ¿Es esto cierto?

Esos números son el máximo que pueden suministrar. Su iniciador usará "automáticamente" tanto como lo necesite hasta el máximo. Si el motor de arranque necesita más de lo que esas unidades pueden suministrar, el puente solo proporcionará su máximo.

Si la batería está parcialmente descargada , es decir, no arranca, pero las luces interiores se encienden, puede usar un puente más pequeño que si la batería estuviera completamente agotada (y probablemente dañada).

Probablemente, 400 amperios sean suficientes para arrancar la mayoría de los CARS pequeños y medianos y los SUV y camiones más pequeños . Para iniciar vehículos "más grandes" probablemente necesitará la unidad de 1000 amperios.

Los ingenieros seleccionan la batería de su automóvil, por lo que su cold cranking amps (CCA)número es mayor que los amperios necesarios para arrancar el motor. La batería de mi camión dice que produce 700 CCA, por lo que puedo suponer que necesitaría una unidad de puente que pueda proporcionar 700 amperios o más si mi batería está completamente descargada. Podría usar una unidad más pequeña si mi batería todavía tuviera algo de jugo.

Nota al margen: si está viendo una de esas unidades portátiles, "ahórrese", no la compre. Casi nunca funcionan. Invierta en un par grueso de cables de puente razonablemente largos.

El circuito de arranque solo debe consumir la corriente que necesite para que el exceso no cause ningún problema.

El conteo de amplificadores le indica la cantidad máxima de corriente que puede suministrar el equipo.

P.ej.

• Su automóvil necesita 600 ampsarrancar: el 1000 ampsaltador puede manejarlo.
• Su automóvil necesita 1200 amps: el 1000 ampsaltador no puede hacerlo. Tendrás que encontrar uno más grande.

Tenga en cuenta que esto no se aplica a voltage. Si tiene una 6Vbatería y la conecta a una 12Vfuente, puede explotar la batería.

Piense en la electricidad como agua, donde el voltaje es la presión que existe debido a la altura de la columna de agua sobre el punto donde la está tomando (conocida como "cabeza" en dinámica de fluidos), y la corriente es el tamaño del depósito detrás de esa altura .

Considere el caso en el que está drenando agua a solo 1 pulgada debajo de la superficie (1 "de la cabeza, o comparemos esto con 1 voltio). No importa si está drenando de un depósito del tamaño de un lago o un galón de agua si todo lo que necesita es un litro de agua ... la presión y el caudal serán los mismos en ambos depósitos.

Del mismo modo, un sistema de 12 V que solo necesita 10 A pero se suministra con 10000 A no dañará su sistema ... la corriente (velocidad de flujo) y el voltaje (presión o "cabezal") serán los mismos. Sin embargo, si necesita un galón y está drenando de un depósito que solo tiene 1 litro de agua ... bueno, entonces tiene un problema.

Por lo tanto, siempre debe usar una fuente que tenga más amplificadores de los que necesita, pero no importa cuánto más. El voltaje es diferente ... un voltaje demasiado alto es como demasiada presión y seguramente dañará su sistema.

Estas son la capacidad máxima de los cables. Debe usar lo más alto que pueda soportar para llevar o comprar, simplemente porque la resistencia debería ser menor (en teoría) y mantendrán un cortocircuito durante un poco más de tiempo antes de derretirse.

Cuando hablamos de corriente, no nos preocupamos por los cables, sino por la carga que estamos poniendo en la "fuente", por lo general, un circuito de carga puede suministrar 30 A a capacidad y algunas baterías alrededor de 1000 A. En realidad, cuando saltamos de un automóvil, estamos cargando la batería local y la corriente requerida disminuye a medida que aumenta el voltaje, y luego vuelve a subir al arrancar. Probablemente no debería estar ejecutando un automóvil moderno sin una batería que funcione.

No importa cuántos amperios pueda emitir una batería. Su motor de arranque se basa en la potencia (voltios multiplicados por amperios). A 12 voltios, su motor requerirá aproximadamente 200 amperios. A medida que su voltaje cae en la batería mientras arranca, el amperaje aumenta para compensar, por lo que a 9 voltios puede estar usando 250 amperios. Entonces, si tiene una batería con 300 amperios de arranque, debería arrancar cualquier automóvil de gasolina.

Para otro ejemplo, su soplador de cabello se basa en la potencia. Si está enchufado a una toma de corriente con un interruptor de 20 amperios y usted cambió el interruptor por un interruptor de 50 amperios, ¿esperaría que su soplador de cabello sople más fuerte? Dibujará 10 amperios sin importar cuántos lo ofrezca. Coloque una batería de 20,000 amperios en su automóvil y arrancará lo mismo. El único momento en que necesita más amperaje es cuando la batería está agotada y el voltaje se cae, o el arrancador está tostado, en ese caso pueden consumir tantos amperios como la batería pueda suministrar.

Para un arranque de 1.7 kilovatios (1700 vatios), si su arranque cae a 10 voltios al arrancar, los voltios multiplicados por los amplificadores nos darán 1700 vatios. Entonces 10 x amperios = 1700, lo que significa amperios = 170. Si su batería no aguanta el voltaje y cae a 5 voltios, necesitaremos 340 amperios.

Tan tonto como esto es algo que mucha gente no entiende, sí, la unidad de 400 amperios para impulsar un vehículo que requiere 700 amperios para funcionar "no debería" funcionar, pero la mayoría de las veces su batería está 100% completamente descargada, es porque dejó algo Como una luz encendida durante la noche. En ese caso, no necesita aumentar su automóvil, su paquete de energía de 400 amperios es más que suficiente para cargar su batería. He tenido este problema antes, si no tienes mucha prisa, solo conecta tu unidad de 400 amperios como lo harías para impulsar tu vehículo y déjalo durante 2-3 minutos, luego podrás arrancar tu vehículo no hay problema, porque tendrá la salida combinada de su batería (débil) y su paquete de refuerzo.

También vale la pena señalar que si su batería está completamente agotada, incluso si su paquete de refuerzo es más que lo suficientemente potente, es posible que aún tenga que esperar un minuto para cargar la batería, si su paquete emite 700 amperios y necesita 700 amperios para comenzar , bueno, lamento decir que su batería va a consumir una parte de esa energía para cargarla mientras está completamente agotada. Utilizo un paquete de 400 amperios, y he aumentado mi Ford Escape 2011 (3.0L turbo) con una batería agotada, ya que la batería puede estar agotada (dejó una luz encendida) en -35 ° C simplemente dejando que el paquete cargue mi batería primero ( y sí, intenté comenzar de inmediato, sin dados).

¡Diré que si tiene el dinero en efectivo para una unidad de 1200 amperios, hágalo! Pero mi paquete de $ 60 400amp de Walmart me ha durado dos años y me ha dado a mí y a mis amigos unos 30 aumentos sin esfuerzo, siempre y cuando comprendan cómo su batería afecta el sistema. Y, finalmente, sí, si su batería está agotada, al final de su vida útil y no se volverá a cargar, entonces probablemente solo necesite invertir en una batería nueva, y no en un refuerzo más grande.