Cómo detectar una mala transmisión al comprar un vehículo de alto kilometraje

Reconstruir una transmisión es una de las cosas más caras que se puede hacer en un automóvil y me han dicho que es una de las principales razones por las que las personas tiran autos además de los problemas de la correa de distribución. He leído informes contradictorios de " cuando una transmisión se daña " y me preguntaba qué debería buscar / evitar al comprar un automóvil de alto kilometraje con transmisión automática.

Estoy interesado en dos casos:

Sin historial del vehículo
Un intento intencional de ocultar el problema.

automatic-transmission

— Robert S. Barnes
fuente

¿Cómo puede saber si una transmisión es buena? ¿Saliendo de un patio de raspado? ¿O de todos modos puedes probarlo para descubrir qué tan bueno es?

— Adrian Dotson el

@AdrianDotson La intención es cuando compra un vehículo completo para conducir, no cuando busca uno en un depósito de chatarra.

— Robert S. Barnes

Cosas obvias a buscar:

Fluido de transmisión sucio / quemado
Deslizamiento al conducir (puede ser difícil de detectar en una automática, a menos que sea muy pronunciado)
Fluido de transmisión muy limpio (re: ¿están tratando de ocultar algo?)
Verifique si la junta de la bandeja se ve nueva (re: ¿están tratando de ocultar algo? Si no hay una junta de sartén real y tiene un tapón de drenaje, ¿esta área se ve más limpia que el resto del área del motor?
Mientras está parado y pisa firmemente el freno, ejecute la transmisión (lentamente) entre marcha atrás, neutral y conduzca varias veces ... ¿parece que cambia fácilmente (no por el cambio de marcha, sino al sentir lo que está sucediendo) ? ¿Parece sólido cuando se pone en marcha? Si parece que simplemente se pone en marcha de manera descuidada (una larga duración para ponerse en marcha), puede haber un problema. Este es un procedimiento de escuchar y sentir ... lo que te dicen tus sentidos.

A veces, el líquido transexual solo necesita ser cambiado. El hecho de que el líquido esté muy limpio no significa que haya un problema, es algo de lo que debes tener cuidado.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
fuente

Una cosa que he leído es que a veces el ATF viejo "ineficaz" (pero no quemado) puede causar deslizamiento y que cambiarlo y el filtro pueden solucionar el problema. ¿Cuál es la línea divisoria entre probablemente un problema menor que se puede solucionar con el nuevo ATF / Filter / + Addative y mantenerse alejado?

— Robert S. Barnes

Ruidos extraños quejumbrosos sobre todo. Sé muy poco acerca de las automáticas, pero los ruidos quejumbrosos significan que los engranajes están haciendo cosas que no deben hacer.

— Capitán Kenpachi

@ RobertS.Barnes Sí, a veces un ATF malo / antiguo puede causar cierto deslizamiento, pero en general si su ATF se ha deteriorado, ya hay daños internos por el deslizamiento. Otras sugerencias serían para una aceleración automática de aceleración máxima. Esto hará que el deslizamiento sea aún más pronunciado y los autos en los últimos 10-15 años deberían detectar el WOT y producir cambios firmes. Si se siente como una caja de lodo, probablemente lo sea. Además, el motor se rompe de aproximadamente 40 mph a alrededor de 10-15 mph y luego se acelera a fondo. Si estás mirando un auto y no te dejan hacer estas pruebas ... aléjate.

— elmerfud

@elmerfud ¿Qué debo buscar cuando rompo el motor?

— Robert S. Barnes

@ RobertS.Barnes - Creo que lo mismo ... firmeza de turno y cómo reacciona el transexual. Puede imaginar un cambio descendente para poner en marcha un freno de motor (compresión), luego, una vez que el motor haya disminuido la velocidad a 10-15 mph clavando el acelerador ... debería ser muy pronunciado. Casi debería darte latigazo cervical. Si no es así, o si tienes ruidos extraños, probablemente haya algo con la transexual.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2