¿Cómo probar si el núcleo del calentador está causando un mal funcionamiento de enfriamiento?

Mi 2007 V6 Tacoma se está sobrecalentando, he realizado casi cualquier prueba imaginable, reemplazado el termostato, la bomba de agua, hice muchas otras comprobaciones, incl. prueba química de residuos de gas en el sistema de refrigeración, etc. Todas las pruebas son negativas. Parece que las juntas de la cabeza no tienen fugas.

La única otra cosa que viene a la mente es que el núcleo del calentador podría ser un problema. ¿Cómo pruebo eso?

El núcleo del calentador no causará problemas con el enfriamiento. De hecho, algunos vehículos usan una válvula de cierre para regular la cantidad de flujo de refrigerante, que aumenta / disminuye la cantidad de calor que va al núcleo debido a que no hay intercambio de calor. Esta no es un área para verificar si hay un problema de enfriamiento.

Una forma de probar el núcleo de su calentador (sin quitarlo) es ver si produce calor cuando coloca el selector en alto. Si está enchufado, no saldrá calor. Si está parcialmente enchufado, solo saldrá calor tibio. Posiblemente podría verificarlo quitando ambas mangueras de refrigerante (entrada y salida) y soplando aire por un lado para ver cómo sale por el otro lado. Eso es un poco más complicado, ya que necesita drenar el refrigerante lo suficiente como para drenar el núcleo.