4 neumáticos nuevos en el 2013 Explorer?

Leí el artículo anterior y otras preguntas sobre este tema, pero recibo respuestas contradictorias. Tuve una llanta desinflada y la compañía de llantas colocó dos llantas nuevas en la parte trasera de mi Explorer. Eran la misma marca y modelo que los neumáticos en la parte delantera. El mecánico me dijo que debería haber colocado 4 neumáticos nuevos en el auto porque puedo comenzar a tener problemas con el tren de transmisión. Regresé a la compañía de neumáticos para reemplazar los dos neumáticos delanteros y me dijeron que el mecánico estaba equivocado. Siempre y cuando la banda de rodadura sea la misma en los neumáticos delanteros y la banda de rodadura sea la misma en los neumáticos traseros, no importa. Así que ahora no sé qué hacer. Diré que empecé a escuchar un ruido de tono alto cuando voy a velocidades de autopista. ¿Quién está aquí?

tires explorer

— user10799
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¿Su Explorer 2 o 4 ruedas motrices?

Si la tracción en 2 ruedas no presenta ningún problema, los dos extremos están separados.
Si se utiliza la tracción en las 4 ruedas, es beneficioso cambiarlo todo a la vez, ya que reduce los problemas de deslizamiento diferencial a través de diámetros de neumáticos diferentes, pero puede tener problemas peores al tener un neumático funcionando a una presión demasiado baja. No es la banda de rodadura, específicamente, es el diámetro efectivo.

Tener una lectura de esta pregunta para alguna información extra.

— Rory Alsop
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¿Podría ser necesaria alguna aclaración? Creo que todos los 2013 Explorer tienen casos de transferencia y la opción de dejarlo en 2WD. Si puede dejarlo en 2WD, es la misma respuesta: no hay problema al tener un conjunto coincidente en la parte delantera que se usa más que la parte posterior, ¿correcto? También como una pregunta complementaria: digamos que el OP tiene un 4WD con un selector / caja de transferencia. ¿Correr en 4WD a una velocidad más baja (por ejemplo, para despegarse de su camino de entrada en el invierno), sería un problema menor que cruzar la carretera en 4WD con los neumáticos que no coinciden de adelante hacia atrás?

— maplemale

@maplemale - Edmunds muestra que tiene tracción en todas las ruedas (AWD) o tracción en las ruedas delanteras (FWD), por lo que podría tener cualquiera de las dos. Además, no estoy seguro acerca del Explorer, pero la mayoría de los casos de transferencia tienen un sesgo de torsión, donde el 60% va hacia atrás y el 40% va hacia adelante. Solo cuando las crías van Más rápido que el frente, importaría la polarización y patearía para proporcionar torque. Con llantas más pequeñas al frente, en realidad irían más rápido que las crestas, por lo que esto no sería un problema. En última instancia, la diferencia de desgaste de la banda de rodadura de 2/32 no es un gran problema, si es que es incluso eso. No causaría ningún problema.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2