¿Necesita una batería cargada para que un automóvil funcione en reposo?

Estoy planeando adquirir un 2001 Mitsubishi Lancer 1.5. El auto funciona perfecto pero tiene una batería casi descargada. Incluso la bocina no funciona a menos que se conduzca el automóvil. (Sin problema de inicio aunque extrañamente)

El problema:

El automóvil solo permanece inactivo durante aproximadamente 2 minutos y luego se ahoga. Poco a poco después de 5 estrangulamientos (como si no hubiera combustible en el automóvil), muere.

¿La batería baja tiene que hacer algo aquí?

¿Qué podría ser la causa?

— Shobin P
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Respuestas:

Parece que hay un problema con algo en el vehículo después de que pasa del circuito abierto (antes de que los sensores se usen para hacer funcionar el automóvil) al circuito cerrado (donde el vehículo comienza a usar entradas de O2, MAF y otros sensores). Este cambio generalmente ocurre aproximadamente dos minutos después de un arranque en frío.

Comenzaría limpiando el MAF con un limpiador electrónico (con mucho cuidado, o haciendo que el propietario actual lo haga), vería cuándo se reemplazaron por última vez los sensores de O2, verificando que las unidades de envío de temperatura funcionen correctamente y limpiando la temperatura del aire de admisión (IAT) sensor. Una limpieza completa del cuerpo del acelerador / tracto de admisión también podría proporcionar algo de ayuda.

Como dijo Nick C, dudo que esto tenga algo que ver con la batería o el sistema de carga, considerando que el vehículo continúa arrancando sin fallas.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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¿Fue el hecho de '2- min' un regalo para su razonamiento? ¡curioso!

— chilljeet

El automóvil funciona perfecto de lo contrario, si hubo un problema con MAF, ¿no se mostrará mientras conduce?

— Shobin P

@chilljeet: esa es mi razón principal, sí.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Paulster: esto ejemplifica la necesidad de mencionar incluso puntos aparentemente discutibles (el tiempo exacto en este caso). No digo que el operador lo haya tratado como tal, pero probablemente lo habría omitido. :)

— chilljeet

la operación es muy astuta, diría :)

— chilljeet

La batería no debería marcar la diferencia, siempre que el alternador funcione correctamente. Sin embargo, si no tiene un problema de arranque, eso sugiere que no es la batería la causa principal del problema, sino más bien algo eléctrico.

A partir de los síntomas que describe, suena más como un problema de combustible: ¿tal vez la bomba de combustible se apaga después de un corto tiempo? También es posible que el inmovilizador esté haciendo algo extraño: ¿cortar la bomba de combustible para detener el automóvil?

— Nick C
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Alguien sugirió limpiar el cuerpo del acelerador ... pero el problema del ralentí es muy metódico y no es uniforme, esto es lo que me desconcierta

— Shobin P

Un alternador que funcione no necesariamente producirá suficiente potencia para mantener un motor en ralentí si la batería está agotada. Pero si el auto arranca, parece poco probable que el problema sea simplemente una batería agotada. Mi cuñado una vez tuvo un automóvil que comenzó bien pero que se cortó después de 30 minutos más o menos, y no se reinició hasta que se quedó parado por un tiempo. Eso resultó ser un problema de combustible. (Extremo del tubo fue bloqueado parcialmente en el tanque debido a que un filtro con un extremo sólido estaba en demasiado lejos, una manguera de caucho no era totalmente en y se deja burbujas de aire en, que llenaba la cámara de carbohidratos después de un tiempo.)

— armb