Tornillo de montaje estándar para relé de vehículo.

Tengo un relé MAH-112-C-4 que se supone que es capaz de funcionar como un relé para luz antiniebla, luz delantera, control de batería, control de aceite, control de ventilador, aire acondicionado, arnés.

Tiene una brida con un orificio de 5,2 mm, pero la especificación del relé no indica qué tornillo debe usarse. El hecho de que el relé se pueda colocar en varias posiciones me hace sospechar que hay un tipo estándar de soporte de montaje y tornillo en un automóvil.

¿Alguien si existe tal estándar y, de ser así, qué tipo de tornillo encajaría en los soportes?

Este tipo de relé adicional está diseñado para montarse en cualquier perno existente conveniente que tenga disponible. Como no hay un estándar para el tamaño de los pernos que se utilizarán en el compartimento del motor o alrededor del cuerpo, no hay una recomendación de tamaño estándar para montar este relé.

Lo que hará es encontrar un soporte o montaje existente en el compartimento del motor, luego retire el perno y apile este relé contra el soporte, volviendo a colocar el perno. A menudo puede encontrar un lugar en los lados de la torre de puntal que acomodará.

Una cosa a tener en cuenta sobre estos relés es que pueden ser sensibles al agua y al calor excesivo. Evite el montaje en "áreas de salpicadura" y cerca de los colectores de escape para evitar el desgaste prematuro del relé.

==== BONO ====

Para que la instalación sea un poco más agradable, puede usar uno de estos enchufes de relé en lugar de terminales de pala.

Deslice un trozo de tubo termorretráctil sobre el extremo de su cable y sobre el extremo del cable del zócalo del relé, conecte los dos cables con un empalme a presión, luego deslice el tubo termorretráctil sobre el extremo del empalme y caliente el tubo para sellarlo todo.

Dudo que haya un estándar. La mayoría de los tornillos de este tipo son tornillos de metal cónicos que encajarán en el orificio de montaje. Cada fabricante podría usar un tornillo diferente, dependiendo de la profundidad necesaria y de lo que pudieron obtener más barato. Todo lo que tiene que hacer es mantener el relé en su lugar, lo que significa que la cabeza del tornillo debe ser mayor de 5,2 mm. Eso es, por supuesto, si usan un tornillo. Los relés más comunes no tienen la pestaña en cuestión y no se montan de esa manera. En cambio, utilizan la fricción de las pestañas y el zócalo para mantenerlo apretado durante toda una vida de funcionamiento sin preocupaciones.

No hay un ajuste estándar para los montajes de relés, y por lo tanto, el agujero genérico. Hella fabrica un mini SPDT de 20/40 amp que tiene un soporte de metal en lugar de un soporte de plástico.

También venden conectores con coletas con un accesorio resistente a la intemperie .

No conozco ningún montaje estándar que utilice la fijación por tornillo: en general, los montajes estándar para relés son del tipo de enchufe, en el que encajan los pasadores de la parte inferior, de forma similar a la de la caja de fusibles