Historia: Tengo los controles automáticos de temperatura o EATC. El motor de mi puerta de mezcla se estaba muriendo cuando compré el vehículo. Podías oírlo haciendo un ruido sordo como un engranaje perdido y no entraría en frío. Corrí con el actuador afuera por un tiempo y simplemente moví la puerta de mezcla manualmente con mi dedo.
Instalación del nuevo actuador Blend Door: obtuve el portero ( http://www.amazon.com/dp/B00HRI24CK ).
Me dijeron (no estoy seguro si esto es cierto ahora), están configurados para Cold fuera de la caja. Encendí el EATC sin el actuador enchufado. Cambié mi EATC a 60 grados (100% frío). Lo apagó. Enchufó el nuevo actuador de puerta Blend. Lo sostuve en mi mano (en realidad aún no lo instalé en la caja de aire) y pude cambiarlo de frío a calor cambiando las temperaturas y observé que el eje de transmisión pasaba completamente en sentido horario a antihorario y viceversa. Cambió el actuador a frío (en sentido horario). Metí mi dedo en el orificio de la caja de aire y puse la puerta de la mezcla en frío (en sentido horario) para que coincidieran. Instalé el actuador en la caja de aire, cambié el EATC de frío a caliente y lo vi girar. Luego, trató de volver al frío. Nada. Hizo una prueba de diagnóstico y el EATC apareció con 6622 - falla de la puerta de mezcla. El actuador ya no funcionaría en la caja de aire o fuera de la caja de aire. Pero, si borro los códigos, vuelve a funcionar. Traté de volver a calibrar para comenzar caliente, sin éxito. Intenté comenzar a 75 grados porque eso parece ser a lo que el EATC siempre se restablece después de una operación de borrado de código de diagnóstico. Sin éxito. Lo intenté unas 10-15 veces. Cada vez, puedo hacer que el Actuador funcione en mi mano. Tan pronto como intento en el airbox, alcanza una posición de calor o frío y no hará nada después de eso, incluso después de sacarlo del airbox. Tengo que borrar los códigos para que vuelva a funcionar. Intenté comenzar a 75 grados porque eso parece ser a lo que el EATC siempre se restablece después de una operación de borrado de código de diagnóstico. Sin éxito. Lo intenté unas 10-15 veces. Cada vez, puedo hacer que el Actuador funcione en mi mano. Tan pronto como intento en el airbox, alcanza una posición de calor o frío y no hará nada después de eso, incluso después de sacarlo del airbox. Tengo que borrar los códigos para que vuelva a funcionar. Intenté comenzar a 75 grados porque eso parece ser a lo que el EATC siempre se restablece después de una operación de borrado de código de diagnóstico. Sin éxito. Lo intenté unas 10-15 veces. Cada vez, puedo hacer que el Actuador funcione en mi mano. Tan pronto como intento en el airbox, alcanza una posición de calor o frío y no hará nada después de eso, incluso después de sacarlo del airbox. Tengo que borrar los códigos para que vuelva a funcionar.
Pregunta: Esto obviamente no es tan simple como parece. ¿Cuál es el procedimiento correcto real? ¿Suena como si tuviera un EATC malo o algo más está saliendo mal aquí? Tal vez tengo un mal actuador? Tal vez corto en el cableado? Siento que solo estoy intentando esto de la manera incorrecta.