¿El mantenimiento preventivo más importante para un automóvil de alto kilometraje?

Mi 2001 Chevrolet Prizm (un NUMMI ) está a punto de alcanzar las 125,00 millas. Compré hace poco más de 5 años, en ese momento tenía ~ 79,000 millas. Lo compré en un concesionario de autos usados ​​que parecía haber invertido al menos algo de dinero y tiempo en mantenimiento.

Desde entonces, he realizado el mantenimiento básico típico: cambio de aceite ~ 3k millas, roté las llantas, me reemplazaron el cinturón de serpentina, etc. El auto todavía funciona bien, pero definitivamente está comenzando a mostrar su antigüedad en términos de rendimiento y desgaste general.

Sé que los autos no duran para siempre, pero me gustaría obtener al menos 2-3 años más de mi Prizm. ¿Qué elementos de mantenimiento debo atender para que mi auto de alto millaje funcione bien?

¡Gracias!

No voy a comenzar una "guerra de cambio de aceite" aquí :) re el intervalo de cambio, pero debería estar bien con eso. El aceite de buena calidad es más importante que asegurarse de cambiarlo cada 2999 millas, como lo es un filtro de aceite de buena calidad. El mejor aceite del mundo no va a hacer mucho bien si el filtro de aceite no hace su trabajo de eliminar partículas.

También me aseguraría de hacer lo siguiente de forma regular:

• Sintonice con nuevos filtros de combustible + aire, tapas de distribuidor y rotores si el automóvil está equipado y también nuevas bujías. No use bujías elegantes, solo use las recomendadas por el fabricante, verifique que los espacios estén en las especificaciones y cámbielos a los intervalos recomendados.
• No olvide cambiar también los otros líquidos: líquido de frenos, líquido refrigerante y líquido de transmisión (especialmente en una caja automática). El líquido de frenos también es higroscópico y debe cambiarse cada dos años porque (a) el agua en el líquido de frenos disminuye su punto de ebullición y (b) el agua en el líquido puede causar corrosión en el sistema de frenos. Ambos pueden llevar a sorpresas desagradables.
• Esté atento a las piezas que comienzan a deteriorarse: cambiar el rodamiento de una rueda cuando comienza a hacer ruido es mucho más barato en comparación con tener que reemplazarlo una vez que perdió la mitad de sus rodillos y comenzó a soldarse al cubo ...

En general, creo que podría estar pensando demasiado en esto: 125k millas no es mucho para un automóvil moderno que se está cuidando. Está haciendo menos de 10k / año, por lo que si continúa con el mantenimiento, debería durar mucho más que otros 20-30k a menos que el cuerpo se disuelva primero.

Ya estás haciendo el más grande, los cambios de aceite de 3000 millas.

Aparte de eso, la frecuencia de inspección de los componentes de la dirección / suspensión como bola articulada, etc. comenzará a necesitar más atención. Además, tómese el tiempo para revisar ocasionalmente las áreas del revestimiento de las ruedas y la parte inferior del automóvil en busca de óxido. Si lo atrapa antes de que se oxida por completo, puede tratarlo, pintarlo y volver a aplicarle una capa inferior. ¡Puede ganar varios años más de buen uso solo por el costo de un poco de tiempo y algunos suministros!

Uno no mencionado todavía, lubricación!

Después de 125,000, la grasa / lubricante aplicada a varias juntas y rodamientos probablemente ya no esté haciendo mucho bien.

Un manual de servicio para su vehículo debe cubrir los detalles, puede haber puntos en su vehículo donde se inyecte grasa en las piezas a través de los accesorios, se rociarán otros lugares o es posible que sea necesario abrirlos y volver a lubricarlos.

El automóvil no se va a hacer pedazos sin que esto se haga, pero comenzará a recibir más ruidos y algunos elementos como los rodamientos podrían desgastarse antes.

Además, el reemplazo de los bujes de goma puede ayudar a reafirmar varios componentes.

Honestamente, el mantenimiento recomendado por los fabricantes es clave. Dicen cuándo y qué hacer. Si compró el automóvil usado, observe el kilometraje aplicable y realice todo el mantenimiento que cree que no se realizó. La próxima vez, debes estar donde ellos quieren que estés y continuar. Los cambios de aceite a 3000 millas es un mito para ganar dinero. BMW utiliza materiales sintéticos y sus autos le dicen al propietario que venga cada 15,000 millas, así que tenga en cuenta el aceite que usa.

Probablemente no sea una mala idea reemplazar el líquido de frenos después de 10 años. Aunque la mayoría de los fabricantes de automóviles no lo sugieren realmente, el líquido de frenos es higroscópico y puede acumular humedad después de todo ese tiempo y oxidar los componentes del sistema de frenos. Si tiene cuidado, puede sangrar por gravedad el sistema, buscar el orden de sangrado de la rueda, aflojar un tornillo y dejar que drene aproximadamente 4 oz. Asegúrese de que el cilindro maestro siempre esté lleno de líquido y que no tenga problemas con el aire.

Mi concesionario local de Honda dice que el líquido de frenos debe cambiarse cuando el contenido de humedad es superior al 3%.