El auto se siente como si se estuviera llenando de humo.

Compré un 2000 volvo s80 usado con alrededor de 93k en el odómetro.

Yo estaba manejando el otro día y me sentí un poco enfermo. Al principio yo Pensé que era un poco de tierra en el suelo lo que entraba en el aire. Pero al volver a conducir unos 30 minutos más tarde, fue evidente algo. estaba definitivamente mal, me sentía mareado y débil el resto de la noche.

El auto tiene un montón de luces encendidas, pero un mecánico dice que era principalmente solo el convertidor catalítico ... y eso fue solo un "problema ambiental"

Entonces, en este punto, estoy pensando simplemente en deshacerme de él, ya que no creo que valga la pena que se envenene con CO. ¿Qué sugieres? Gracias.

exhaust volvo used

— Joe Curcuru
fuente

Mi primer pensamiento es conseguir un mecánico diferente.

— mikes

El problema no debería ser tan difícil de resolver ... huele como un problema de "correr demasiado rico". Si es posible, busque un escáner de código o haga que alguien escanee su vehículo para obtener los códigos exactos que está viendo la computadora de su motor. Si puede publicar lo que su automóvil está viendo, las posibles causas / soluciones deberían ser más fáciles de encontrar. También segundo la sugerencia de ir a un mecánico diferente.

— Zaid

Como apéndice, cuando esperé un día y probé el auto nuevamente, tan pronto como abrí la puerta del auto, me encontré con ese "olor a escape" espeso. El auto en sí funcionaba bien, pero ... no estoy seguro si quiero tomar el riesgo. En cuanto a los códigos, uno de ellos es supuestamente una fuga de convertidor catalítico. Pero tengo la sensación de que realmente significa "escape de escape".

— Joe Curcuru

La luz del motor se está encendiendo debido a problemas relacionados con las emisiones. Sin embargo, la luz del motor NO se encenderá si hay escape de escape, porque el automóvil simplemente no tiene sensores para detectar eso. El mecánico es técnicamente correcto, pero debe verificar si hay fugas de escape independientemente de si la luz del motor está encendida o no, ya que pueden no estar relacionadas por completo.

— Nelson

¿Incluso has mirado el escape a ti mismo? He descubierto que el óxido y la corrosión (la causa más común de las fugas en los sistemas de escape) son muy evidentes. Ponga el auto en los soportes para gato y eche un vistazo. Usted puede ser sorprendido.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Los escapes dentro del automóvil no son saludables en absoluto. Como dijo alguien, tal vez debería considerarse otro mecánico.

En cuanto al problema, parece que el tubo de escape tiene fugas antes del convertidor catalítico. La luz del motor probablemente se encenderá debido a esto, ya que el sensor Lambda (oxígeno) en el convertidor estaría recibiendo menos gases de escape (y más oxígeno) de lo esperado. Como Nelson dice en los comentarios, no se detectaría una fuga después del convertidor catalítico.

No sé si ese es el caso de un S80, pero muchos autos tienen una construcción tipo "manguera flexible" entre el colector de escape y el tubo de escape que puede gotear sin agujeros visibles. enter image description here

Para determinar dónde está la fuga, mire debajo del capó, alrededor de las ruedas delanteras y debajo del automóvil cuando corra. Intente tapar la parte trasera del escape y ver si se acumula presión, si el sistema de escape está bien, debería hacerlo.

— Allman
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