Estaba conduciendo a casa, escuché un crujido, y luego todo mi volante se sintió suelto y giró un cuarto de vuelta a la izquierda a pesar de que mi auto todavía iba en línea recta.

Estaba a unos 10 pies de mi casa, así que terminé el viaje lentamente.

Luego miré debajo de la parte delantera del auto y vi una parte rota.

Mi automóvil es un Hyundai Elantra 2002 y hemos estado considerando la idea de deshacernos del automóvil en la próxima reparación importante.

No sé qué es esta parte o cuánto podría ser para repararla. Estamos a un cuarto de milla de nuestro taller de reparación habitual.

Mis preguntas son:

• ¿Qué es esta parte?
• ¿Cuál sería la reparación estimada para ello?
• ¿Valdría la pena remolcarlo para que lo reparen en el taller de reparaciones?
• ¿Desecharías el auto por esto teniendo en cuenta su edad y el hecho de que ya estamos pensando en ello?

Gracias por cualquier aportación!

ACTUALIZAR

Si se encuentra con este mismo problema, Hyundai tuvo un retiro del mercado en algunos vehículos 2001-2003 debido a la corrosión en los brazos de control inferiores delanteros . El hecho de que su automóvil esté o no cubierto por el retiro del mercado depende de si el VIN del automóvil cae dentro de un rango desconocido (al menos para mí).

Mi automóvil no estaba cubierto, pero si la misma parte se rompe en su Elantra o Tiburon, vale la pena llamar a un concesionario o ir al sitio de reparación de Hyundai para verificar si el suyo está. ¡Espero que tengas mejor suerte que yo!

Gracias por las respuestas y comentarios. ¡Ayudaron mucho!

Tiene casos severos de corrosión. La parte se llama brazo de control inferior. Su función es mantener el neumático en la posición correcta.

No intente conducir el vehículo. En el mejor de los casos, causará más daño, el neumático podría golpear el guardabarros, el eje podría separarse o puede doblar otra cosa. En el peor de los casos, matas a alguien cuando pierdes el control.

En lo que respecta a la reparación, eso depende de la condición del resto del vehículo. Haga que un mecánico de confianza evalúe el resto del vehículo antes de repararlo. Como mínimo, debe mirar de cerca el brazo del otro lado. Hay algunos vehículos que son propensos a oxidarse en áreas particulares. Una vez que se reparan esas áreas en particular, el resto puede estar bien. En otros casos es el signo de lo que vendrá, más óxido.