¿Forma adecuada de hacer mantenimiento en un sistema de bolsa de aire (SRS)?

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La luz del sistema de mi bolsa de aire comenzó a encenderse hace un tiempo. A veces se encenderá y permanecerá encendido, otras veces se apagará después de un tiempo. Esto generalmente sucede cuando comienza a llover. Investigué un poco en línea y descubrí que hay un problema típico en mi vehículo (2006 Chevrolet Silverado 1500) en el que el sensor del airbag frontal tiene problemas. Este sensor se encuentra frente al radiador y está sentado en la brisa, por lo que no hay duda de por qué tendría problemas con el clima. Para verificar que este era el problema, puse mi herramienta de escaneo en el sistema y verifiqué que este era el problema.

Mi pregunta es, ¿cuál es la forma correcta de preparar su vehículo para realizar el mantenimiento en el SRS (Sistema de restricción suplementario)? Me imagino que la mejor manera es desconectar la batería y dejarla reposar, o algo así, por un período de tiempo ... Simplemente no quiero que las bolsas de aire exploten porque no me preparé correctamente. Cualquier consejo referenciado sería apreciado.

chevrolet  sensor  airbag  silverado 
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@DucatiKiller ... Lo mejor de los sistemas SRS es la POST que hace. Si algo no está bien con el sistema, le informará al respecto. Entiendo tu preocupación por trabajar en ello, pero soy un poco (tacha eso) ... MUCHO más aventurero que eso. Esto se reduce al nivel de comodidad personal. Todo lo que necesito hacer es reemplazar el sensor y limpiar el zócalo (si es necesario). Solo quiero asegurarme de no reventar las bolsas mientras lo hago.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Los procedimientos que he visto para trabajar en o cerca del airbag siempre implican desconectar la batería y luego pisar el pedal del freno durante 60-90 segundos. Eso me hace pensar que hay un condensador enorme en algún lugar que está drenando con la carga relativamente alta de las luces traseras.
— jscs
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@Ducati: La detención de los frenos se realiza antes de comenzar a trabajar en el sistema SRS, ¿verdad? La bolsa de aire no debería tener más probabilidades de explotar que cualquier otra vez que esté en el asiento del conductor; probablemente mucho menos ya que el automóvil está parado y la batería está desconectada.
— Nate Eldredge
@DucatiKiller ... Todavía no ... Ser flojo al respecto.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@NateEldredge Pararse en el freno es descargar cualquier energía residual en el sistema. Si está trabajando alrededor del airbag en sí, es posible que lo active si acorta accidentalmente algunos pasadores, o incluso a través de una descarga estática. Me imagino que las bolsas de aire de nueva generación evitan que esto suceda, pero no me arriesgaría a una fractura en el cuello. Conozco demasiados ingenieros para ser tan confiados.
— 3Dave

Respuestas:

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  1. Desconecte los terminales de la batería.

  2. Desenchufe los fusibles srs si existe alguno en su caja de fusibles.

  3. Desenchufe el airbag del volante es un cable amarillo debajo de la columna de dirección con una etiqueta de advertencia.

  4. Desenchufe el airbag del tablero si tiene uno. Es un cable amarillo debajo del tablero. La misma etiqueta de advertencia en el lado del pasajero.

  5. Reemplace su sensor

  6. Vuelva a colocar los fusibles y conecte los terminales de la batería. Pruebe si el sensor funciona con la herramienta de escaneo.

  7. Si el sensor funciona bien, desconecte la batería nuevamente.

  8. Vuelva a enchufar los cables amarillos del airbag.

  9. Vuelva a conectar la batería.

  10. Use su herramienta de escaneo para borrar todos los códigos de error SRS del PCM.

Consejo: asegúrese de tener un buen sensor y de que esté funcionando antes de volver a conectar los cables amarillos del airbag.

— Mohammed Moustafa
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Agradezco la respuesta. Tal vez hay una brecha de comunicación aquí, pero ¿se pregunta si podría editar esto para mayor claridad? Solo estoy siguiendo aproximadamente la mitad de lo que has dicho. Espero no estar hablando mal de esto ... con tan ardiente como es el SRS, no quiero arriesgarme.
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Lo siento, lo estaba escribiendo en el teléfono. Editaré la respuesta una vez que tenga una computadora, los puntos deben haberse mezclado
— Mohammed Moustafa
he editado la respuesta para usted, espero que ayude
— Mohammed Moustafa
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Esto tiene mucho sentido, especialmente la parte de probar el sistema antes de volver a enchufar las bolsas. ¿Tiene, por casualidad, alguna referencia para esto?
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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En realidad, no era de mi propiedad, pero en un momento dado, es solo una experiencia que no encontrarás mucho sobre esto en línea porque es realmente arriesgado, pero solíamos hacer overhuals, por lo que los autos se desnudaron y rehicieron, así es como sé los pasos
— Mohammed Moustafa
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  1. Desconecte los terminales de la batería.
  2. Espere al menos 30 minutos.
  3. Reemplace su sensor
  4. Antes de realizar las pruebas, asegúrese de haber enchufado todos los sistemas de bolsas de aire.
  5. conecte los terminales de la batería. Pruebe si el sensor funciona con la herramienta de escaneo.

Nunca verifique los sensores con el multímetro.

— sancelot
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