¿Tengo que confiar en el color del cable para conectar correctamente un sensor de O2?


Respuestas:


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No, no tiene que confiar en los colores de los cables para descubrir qué es qué.


Con nada más que un multímetro decente y una llama de premezcla (soplete o estufa de gas), una secuencia de dos pruebas puede revelar la identidad de cada cable, suponiendo que el sensor de O2 sea completamente funcional:

  1. Determinar los cables del calentador.

    Esto debe hacerse primero. Estos cables sirven para calentar el sensor de O2 para llevarlo a la temperatura de funcionamiento a través de un elemento de calentamiento basado en resistencia.

    Para realizar la prueba, configure el multímetro en modo de resistencia y úselo para sondear y determinar qué cables registran una resistencia (generalmente 4-6 Ω). Los dos cables que registran una lectura de resistencia son los cables del calentador; los otros dos aparecerán como circuito abierto o resistencia infinita.

    Como el calentador de O2 está basado en resistencias, la polaridad no es una preocupación aquí. Anote qué dos cables corresponden al circuito del calentador y continúe con la Prueba 2.

  2. Determinar la polaridad de la señal del sensor

    La señal del sensor de O2 da una indicación del contenido de oxígeno detectado por la sonda al enviar un voltaje inducido que corresponde al nivel de oxígeno detectado. Sin embargo, esto requiere que el sensor se caliente a la temperatura de funcionamiento. Se deben tomar las precauciones necesarias .

    Para realizar la prueba, configure el multímetro en modo de voltaje y conecte sus sondas a los dos cables sin calentador, observando qué sonda es negativa y cuál es positiva. Calienta la punta del sensor con la premezcla de llama. En un minuto, el sensor debe registrar un voltaje en el rango de 0-1 V.

    Si la señal de voltaje es positiva, esto indica que la sonda multímetro positiva está conectada al cable de señal y la sonda negativa está conectada a tierra.

    Si la señal de voltaje es negativa, las sondas del multímetro se han conectado en el sentido opuesto, por lo que la sonda negativa está conectada al cable de señal, mientras que la sonda positiva está conectada a tierra.


¿No podría simplemente instalar el sensor en el tubo de escape para calentarlo? Simplemente ejecute el motor a 4k rpm por nueve minutos ;-)
Robert S. Barnes

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Buena explicación
DucatiKiller

Me encontré con esto nuevamente porque no podía recordar si los circuitos del calentador de O2 tenían polaridad o no, lo votaría de nuevo si pudiera.
Robert S. Barnes
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