Me recomendaron obtener un servicio de inducción de combustible para un V4 Camry 2002, y estoy considerando hacerlo MISMO MISMO. Las razones para considerar esto son:
- Mi automóvil está inactivo un poco áspero, especialmente cuando el aire acondicionado está encendido.
- Un mecánico del concesionario lo recomendó por la razón # 1, y por el hecho de que mi auto tiene 125k millas y no podía doler.
- El artículo vinculado a continuación tiene información interesante sobre el tema.
Mi pregunta es:
¿Cómo debo hacerlo para que tenga el mayor beneficio y qué tan difícil sería?
Actualización: los estudios han demostrado que la acumulación de carbono, especialmente en los automóviles de inyección directa más antiguos, causa problemas de rendimiento. Consulte lo siguiente, por ejemplo: http://www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm
Actualización 2: Después de investigar un poco más y hablar con un distribuidor, el "servicio de inducción de combustible" es donde vierten productos químicos / agentes de limpieza directamente en los inyectores y lo dejan reposar durante 30 minutos más o menos. Eso es significativamente diferente de verter SeaFoam u otros agentes en el tanque de gas y diluirlos significativamente.
Obviamente este es un método. Pero tengo curiosidad por saber si realmente tiene sentido sacar los inyectores y limpiarlos, como sugiere un cartel sarcásticamente. Si estamos hablando de más de 30 HP, estoy a favor.
TERMINADO:
Completé mi propio servicio de inducción durante el fin de semana. El proceso tomó alrededor de 45 minutos (era mi primera vez). Lo hice en nuestra camioneta y me tomó unos 20 minutos :)
Acepté la respuesta de Larry porque él proporcionó la explicación más completa del proceso. Sin embargo, no seguí su proceso por completo, ya que no tenía las herramientas para uno de los pasos.
Mi solución fue separar la manguera de entrada de aire e inyectar SeaFoam directamente en el cuerpo del acelerador. Ejecuté los RPM a ~ 1,500 durante unos minutos durante este proceso. Tomó un poco de tiempo antes de que todo el SeaFoam se limpiara.
Resultado final:
- El ralentí ahora es suave.
- El motor es más suave bajo aceleración fuerte (sorprendido por eso, en realidad).
- Más poder, lo suficientemente significativo como para notar la diferencia. La forma en que probé esto fue de 45 a 65 en la carretera como si fuera a pasar. No aprieto el pedal para que el auto permanezca en la misma marcha y solo empuje el motor. Fue capaz de hacer eso sin soltar un engranaje (solía soltar un engranaje antes).