Viabilidad de usar un controlador de impacto eléctrico en lugar de una llave de impacto de aire

Soy un mecánico aficionado, y me pregunto si podría usar un controlador de impacto eléctrico en lugar de una llave de impacto accionada por aire. No tengo mucho espacio para usar y almacenar un compresor de aire, por lo que un artículo eléctrico inalámbrico sería ideal. Además, el dinero también es un problema.

Tengo una llave dinamométrica calibrada (manual), así que no me preocupa establecer el valor de par correcto con el dispositivo eléctrico. A continuación se muestra un ejemplo de una llave de aire y un controlador eléctrico, respectivamente.

Realizo varias tareas de mantenimiento en mi automóvil. por ejemplo, cambiar puntales, romper discos, escape, etc. ¿Tal vez debería limitarme a las herramientas manuales? Por favor, disculpe cualquier mala terminología. Gracias.

Un impulsor de impacto probablemente no proporcionará suficiente torque para lo que desea hacer. El que imaginaste está diseñado para entregar 1330 in-lbs (111 ft-lbs) de torque . Intenté usar un Mastercraft similar (20V, 1400 in-lbs) Mastercraft (marca de la casa de Canadian Tire) el año pasado para cambiar los neumáticos de invierno en mi automóvil y no fue capaz de quitar las tuercas sin ayuda.

Terminé yendo con la llave de impacto de la misma línea, que era de $ 260 (en comparación con el precio de $ 180 del conductor) y está especificada para 300 lb-pie (probablemente exagerada, pero no había ninguna opción intermedia), lo que elimina Las cosas no hay problema.

Trabajo en una planta de fabricación donde tenemos la necesidad de reducir las conexiones con valores finales de torque de 35 pies-lb. Por razones ergonómicas, proporcionamos a nuestros empleados una herramienta "agotada" para acercar el torque, luego lo respaldan con una llave dinamométrica (muy similar a lo que está haciendo).

Hemos descubierto que las herramientas de impacto eléctrico tienen una mejor vida útil y menores necesidades de mantenimiento que las herramientas neumáticas. Eso sí, estábamos usando algunas herramientas neumáticas costosas que tenían una configuración de embrague, para asegurarnos de que no excedemos los 32 pies-lb con la herramienta neumática; el torque excesivo en nuestra aplicación es un gran problema. Las herramientas de embrague requerían cambios de aceite, y si no cambiaste el aceite, se rompieron y el costo de reparación fue muy costoso.

Los reemplazamos con un controlador eléctrico de impacto panasonic, también tenía una configuración de embrague, y los únicos problemas que tuve con él es que el pasador que sostiene el zócalo se ha caído.

En pocas palabras: creo que los impulsores de impacto eléctrico son una excelente alternativa a los neumáticos, según mi experiencia profesional.

Soy un mecánico aficionado, y me pregunto si podría usar un controlador de impacto eléctrico en lugar de una llave de impacto accionada por aire.

La respuesta corta es sí, la llave de impacto eléctrica portátil funcionará muy bien. La unidad de Dewalt que muestra en su imagen es la que tengo y funciona de maravilla.

No me preocuparía demasiado por la batería (aparte de obtener la más grande que pueda pagar, por supuesto). Lo que debe recordar acerca de la llave de impacto es cuán rara vez la va a usar. Es realmente sólo para tomar pernos y tuercas fuera . Es mejor dejar las cosas juntas en una herramienta más controlada para que no dañe los hilos. Si se encuentra con un sujetador en particular durante demasiado tiempo, probablemente sea una buena idea sacar el PB Blaster, remojar bien la nuez y tomar una bebida refrescante mientras deja que la química lo ayude con su problema de oxidación.

También es muy difícil exagerar el placer de un portátil cuando tu mamá te pide que te cubras y la ayudes a deshacer algunos tornillos oxidados. Tírelo en el estuche, maneje, zip zip hecho, reciba elogios. Prueba eso con tus herramientas de aire .... ;-)

Esta respuesta es una de esas, bueno, todo depende ... respuestas. En general, he escuchado cosas buenas sobre los nuevos dispositivos de impacto eléctrico. Con una vida útil mejorada de la batería, duran mucho tiempo entre cargas y pueden producir cantidades razonables de torque. Hay algunas consideraciones.

Lo principal que debe observar en estas herramientas es cuál es la cantidad de torque que puede girar. Si la cantidad máxima de par producido es menor que el trabajo en cuestión, no va a funcionar (obviamente). Todas las herramientas de impacto tendrán una clasificación de torque. A medida que aumenta el valor de par, también lo hace el costo. Las herramientas neumáticas tienen un máximo que pueden producir, pero también se ven afectadas por la cantidad de presión de aire y el volumen por el cual el aire puede fluir (qué puede soportar el compresor).

Con el impacto eléctrico, deberá observar cuánto voltaje tiene la batería y cuánto durará (miliamperios-hora o MAH ... también podría ser solo Ah o amperios por hora). Una vez más, a medida que aumenten las clasificaciones de horas por amp, también lo harán el precio y el peso de la herramienta.

También asegúrese de mirar las clasificaciones de la pieza. Los clientes de Amazon.com son bastante buenos al dejar calificaciones, pero ten cuidado con los valores atípicos. Algunas personas, debido a que tienen malas experiencias con la entrega de un producto, escribirán una crítica mordaz que realmente no tiene nada que ver con el rendimiento de un producto (no solo confíe en la calificación inicial, sino que lea lo que realmente se dice).

Por último, como sugiere, nunca utilice un impacto para apretar un cierre. Es demasiado fácil apretar demasiado el sujetador, ni siquiera es divertido. Veré cómo los mecánicos de los neumáticos utilizan sus impactos de aire para volver a colocar las tuercas, luego vuelvo con una barra de torque para verificar el torque en la tuerca. Cuando llego a casa, los aflojo y vuelvo a apretar correctamente. Utilicé una llave dinamométrica para verificar que el torque está por todas partes cuando utilizan este método.

Como mecánico aficionado, he estado usando conductores con cable / inalámbrico / impacto aéreo durante casi 20 años. Ha habido saltos sorprendentes en la tecnología de los controladores inalámbricos en ese momento. La respuesta corta es que recomendaría usar herramientas inalámbricas modernas. Son potentes, ligeros, bien equilibrados y tienen una duración de batería decente.

También uso las herramientas DeWalt, pero hay muchas buenas marcas por ahí. Compre un producto de buena marca y no se arrepentirá. Principalmente trabajo en motocicletas. Es un placer usar mi destornillador de impacto para quitar los pernos de la carcasa del motor, los sujetadores del carenado, los pernos del bastidor, etc. Ellos simplemente vuelan. Es mucho mejor usar la herramienta que sufrir una lesión por esfuerzo repetitivo, y es mucho más rápido. Puedes terminar el trabajo más rápido.

Tengo un buen conjunto de enchufes de impacto de 1/4 ", 3/8" y 1/2 "para usar con esta herramienta. Utilizo adaptadores de 1/4", 3/8 "y 1/2" para estos enchufes. Los adaptadores se desgastarán y girarán con el tiempo; reemplazarlos según sea necesario. Los enchufes de 1/2 "son bastante grandes, y la mayoría de los pernos más grandes necesitan más gruñido que el que proporciona la herramienta. Aquí, usaré grasa para codos o una herramienta neumática. Use brocas de buena calidad para tornillos Phillips y reemplácelos antes de que lleguen. Cuando retire un tornillo Phillips, presione con fuerza en el tornillo para evitar que se salga de la cámara.

Como han dicho los demás, no use una unidad inalámbrica (o un controlador de impacto de aire) para iniciar un sujetador. Es increíblemente fácil enhebrar el sujetador, además no tiene sensación. Tampoco lo use para el apriete final.