Pintura descascarada alrededor del área llena del cuerpo 6 meses después

Lijé y llené una abolladura en el parachoques de plástico / espuma de mi automóvil, imprimador aplicado y pintura para automóviles de fábrica. Esto funcionó y se ve bien durante unos 6 meses. Hoy noté que la pintura alrededor del relleno está comenzando a agrietarse.

¿Alguien sabe qué podría estar causando esto o qué hice mal?

La carrocería es algo que no se puede apresurar. Mientras que otros sugieren productos químicos que pueden ser adecuados para esta aplicación, no necesariamente será una solución a su problema. La parte más importante de la carrocería / pintura es la preparación y la limpieza. No puedo enfatizar esto lo suficiente.

Al aplicar bondo, fibra de vidrio, masilla, imprimación, pintura, capas transparentes, etc., la temperatura es clave. Así es la mezcla del producto (s).

Una cabina de pintura debe tener un mínimo de 55 grados para que se seque cualquier pintura automotriz con un catalizador. Todas las compañías de pintura automotriz basan el tiempo que toma en destellar, curar, recubrir, etc. en 70 grados y 50% de humedad relativa (humedad relativa). Existe una regla básica estándar en la industria automotriz que por cada 15 grados por encima de 70 grados, el recubrimiento curará aproximadamente el doble de rápido. Esta regla también funciona al revés; por cada 15 grados por debajo de 70 grados, el recubrimiento tardará aproximadamente el doble en curarse. Fuente.

Si bien los agentes flexibles ciertamente podrían ayudar en esta aplicación, parece que la pintura no se adhirió correctamente o que la humedad está atrapada.

Suponiendo que tiene los productos correctos, aún queda mucho trabajo por hacer.

Comience quitando esos copos. Sugeriría lijar con arena gruesa, (40-80), en este caso porque aún no conoce el alcance del daño.

Si tiene acceso a herramientas neumáticas, excelente, si no, use un bloque de lijado.

Si lo desea, puede lijarlo con algo más fino. Antes de agregar su relleno, debe limpiar la superficie.

Puede hacer esto con un producto llamado Final Wipe , o equivalente.

Elimina cera, grasa, aceite, silicona, alquitrán, película para carreteras y otros contaminantes a base de solventes. Úselo sobre metal desnudo, acabados existentes y superficies de imprimación como una toallita final antes de pintar.

Finalmente, puedes pasar ligeramente por la superficie con un paño de tachuela Atrapará cualquier partícula que pueda haberse perdido.

Enjuague y repita durante las etapas restantes. Si toma todo esto en consideración, se preparará para un trabajo exitoso. No lleva mucho tiempo rociar un vehículo, una pieza, etc., pero vale la pena dedicarle tiempo.

Sí, puede agregar un agente flexible si cree que ese es el caso o puede asegurarse de que esté lijado en bruto y luego haga como 3 o 4 capas de pintura. También puede lijarlo aún más y cubrirlo con fibra de vidrio o resina epoxi, luego lijarlo y pintarlo.

Debe usar un relleno de cuerpo flexible específicamente diseñado para parachoques de poliuretano. Parece que el relleno que usó se ha desprendido del sustrato debido a la flexión (que podría deberse únicamente a la temperatura y no al impacto). El relleno que usó fue para reparar pequeñas abolladuras en paneles metálicos no flexibles.

Además, no sé qué tan grande del área que llenaste, pero el área pintada es más grande que el área que cubriría una "pequeña abolladura". El daño de ese tamaño y de ese material requiere rellenos especiales.