Identificación de la causa de este desgaste de los neumáticos

El neumático se usa solo de lado, lo que sugiere una alineación de inclinación incorrecta. Sin embargo, la cantidad de desgaste varía a lo largo de la rotación del neumático.

¿El hecho de que el desgaste no sea para toda la rotación apunta a algún otro problema de suspensión o es más probable que sea el resultado de una alineación, alineación + equilibrio, etc.?

Según las fotos, parece que es un problema potencial de inclinación ya que el desgaste es solo en el interior y un problema en otro lugar debido al desgaste desigual. Básicamente parece que el neumático está 'saltando' en el camino, lo que generalmente significa:

• La rueda no es realmente redonda (tiene más forma de huevo).
• Podría haber un problema con la suspensión, así que revise los amortiguadores y los bujes.
• Podría estar sufriendo de un cojinete de rueda muy desgastado. Esa es probablemente la cosa más fácil de verificar: levante el auto con seguridad, agarre el volante en la parte superior e inferior (12 en punto y 6 en punto) y vea si puede balancearlo en el centro. Cualquier tipo de movimiento sugeriría que tiene un cojinete de rueda desgastado o una suspensión desgastada (muy probablemente casquillos) muy cerca del eje de la rueda.

Tuve algo así en un día de pista, pero fue una combinación de un buen desgaste por la deriva, más el efecto de un bloqueo mientras se deslizaba lateralmente durante unos segundos a alta velocidad. Parecía bastante similar.

A menos que haya tenido un buen deslizamiento (o dos) con ruedas bloqueadas, no puedo ver por qué obtendría la variación alrededor de la circunferencia.

¿Estás seguro de que el borde es recto y no se dobla? Un borde ligeramente doblado puede causar un desgaste muy extraño, pero debe sentirlo cuando conduce.