Mi alternador ha estado agotando la batería de mi Datsun 240z desde que cambié el motor (VQ35). Lleva alrededor de 4 días agotar la batería hasta el punto de que no puedo encenderla. Lo carga bien cuando el motor está funcionando.
Los síntomas son después de conducir el automóvil y dejar que todos los componentes electrónicos se enfríen por un minuto, la batería gastará 0.17A. Si luego desconecto el cable B + del alternador, caerá a aproximadamente 0.02A, en cuyo punto puedo volver a conectarlo y todavía solo obtendré 0.02A.
He intentado desconectar todo tipo de cosas, pero lo único que ayudó fue el alternador. Este es mi tercer alternador desde el intercambio y son bastante caros. Los primeros dos los cambié porque estaba bastante seguro de que tenían diodos defectuosos, el lugar donde monté el alternador se calienta bastante y desde entonces he construido una cubierta para ellos, tenían síntomas ligeramente diferentes que, después de volver a conectarlos, todavía Escurrir con fuerza.
El que tengo ahora lo he reconstruido y probado profesionalmente y lo ha hecho desde que lo puse.
Entonces, ¿he hecho algo mal con mi cableado? La respuesta obvia es que tengo un diodo malo, pero parece extraño que desconectar y volver a conectar el B + lo arregle.
¿Cómo puedo solucionarlo? Casi estoy considerando tener un interruptor en mi terminal B + para aislarlo. Potencialmente podría tener un relé para que se encienda / apague cuando arranque el automóvil. Mi preocupación es la cantidad de amplificadores con los que tendría que lidiar.