Mazda 3 1.6 OBDII P0403 resuelto después de cambiar las bujías?

Me había acosado la luz intermitente del motor OBDII P0403 durante meses. Cambié la válvula de EGR, reemplacé el arnés, pero fue en vano. El taller dijo que es el PCM y citó un precio considerable por el cual rechacé.

Sintiendo que mi motor "tropezaba" y luego apareció el CEL, decidí intentar cambiar las bujías. Lo cambié con bujías de iridio NGK. Para mi sorpresa, las bujías eran bujías Denso estándar. Un cilindro tenía manchas de aceite en el paquete de la bobina y la bujía. La junta de la válvula se reemplazó antes, por lo que supongo que esto no volverá a suceder.

Después de esto, el CEL nunca volvió de nuevo. Me pregunto si realmente he resuelto el problema.

Todavía tengo los siguientes problemas:

• Vibración intermitente del motor al acelerar a aproximadamente 2100 rpm

• Cuando estoy inactivo, la temperatura de consumo aumenta bastante rápido de 55 a 70 grados centígrados.

El refrigerante es ard 98-100 deg Celcius.

¿Me pregunto si alguien tiene una pista?

P0403 es de hecho el sistema EGR . El sistema incluye actuadores y cableado eléctrico y sus voltajes, que deben ser correctos, no solo el conjunto de la válvula EGR. Las mangueras de vacío y el solonoide de control de EGR son áreas que deben revisarse cuidadosamente. La válvula PCV y el sistema también se deben revisar cuidadosamente, ya que pueden afectar la válvula EGR si hay fugas de aire. La parte final es una verificación del escáner para ver que todos los monitores de los vehículos han funcionado, completado un ciclo de manejo. Si no, porque no. Los vehículos de la serie Mazda 3 funcionan muy esbeltos y son susceptibles a este tipo de falla.