Aceite en el sistema de refrigeración.

Tengo un Chrysler GT 2003, PT Cruiser con menos de 60000 millas. Es un cuatro cilindros 2.4L, que está turbo cargado, y es automático. Tuve un agujero en el tanque de exceso de flujo y lo reemplazé por uno nuevo. Cuando lo recuperé de mi mecánico me pareció bien. Aproximadamente una semana después, me quité la tapa del radiador y encontré una sustancia lechosa de color marrón claro en el radiador. No hay agua en el aceite del motor. El medidor de temperatura nunca mostró que el auto alguna vez se haya calentado. Sin embargo, roció agua por todo el motor desde el tanque de flujo roto. Cuando lo llevé al mecánico aprox. 4 millas de distancia. ¿Alguna idea de donde viene el aceite? El agua del radiador es de color marrón metalizado oscuro.

¿Tiene burbujas cuando se quita la tapa del radiador (junta del cabezal)? ¿Cuándo fue la última vez que reemplazó su refrigerante (es necesario cambiarlo cada 2 años) si el tanque de exceso de flujo anterior tuvo residuos? (El mío lo hizo en mi Holden 2001 y se introdujo en el radiador / sistema de refrigeración. Se agregó una nueva descarga de refrigerante, tuberías, termostato, tal vez bomba de agua. Lo hice cuando sucedió al mío, pero lo hice yo mismo).

Si no tiene ninguno de estos síntomas, posiblemente el sello principal trasero. Lo que implica quitar la transmisión para llegar a ella.