Yo vivo en minnesota He visto a muchas personas recomendar cambiar los neumáticos de invierno en invierno. Sin embargo, lo que no tiene sentido para mí es que los caminos están bien arados aquí. El 90% de mi manejo en invierno es en pavimento seco o mojado con líquido; Es raro cuando conduzco en la nieve o el hielo. Entonces, ¿debería comprar neumáticos de invierno para condiciones que solo están vigentes el 10% del tiempo? ¿Por qué no mantener los neumáticos de invierno todo el año?
Respuestas:
Como dije antes, es una compensación: neumáticos para todo clima vs neumáticos de invierno
Entonces, ¿debería comprar neumáticos de invierno para condiciones que solo están vigentes el 10% del tiempo?
Depende: ¿qué tan malo es ese 10%? ¿Es la diferencia entre nieve bien arada y profunda con una guarnición de aguanieve? ¿Estás tratando de mejorar el manejo o te preocupa que:
Vivo en Rhode Island con neumáticos para todas las estaciones y nuestras nieves son generalmente mínimas o manejables, bien aradas (especialmente después de haber terminado de palear mi camino de entrada) y evito conducir cuando estoy preocupado por otros conductores.
Aun así, todavía desearía haber dedicado neumáticos de nieve para exactamente ese 10% cuando todo sale mal y todos los márgenes de error se vuelven mucho más estrictos.
¿Por qué no mantener los neumáticos de invierno todo el año?
Los neumáticos de invierno darán un rendimiento pobre en carreteras calientes y secas cuando se considere el manejo, la velocidad máxima y el ruido de la carretera. Se desperdician en climas cálidos a menos que decida intentar rallycross o rallycross.
EDITAR: vaca sagrada. ¡El invierno de 2014-2015 ha sido loco incluso en Rhode Island! Este año, compré buenos neumáticos de invierno y estoy mucho más feliz. El sobre de rendimiento es mucho más amplio, dándome mucho más espacio para evitar a los locos que no deberían conducir incluso en un día seco de verano, ¡mucho menos en la nieve! ¡Obtendré nuevas ruedas y neumáticos de verano en la primavera y cambiaré de aquí en adelante!
Para la parte de la pregunta de por qué no dejar las llantas de invierno todo el año, vea ¿Por qué no deberían usarse las llantas de invierno en verano? (esencialmente, no están hechos para manejar las condiciones de verano)
No se trata únicamente de las condiciones de la superficie, aunque eso es una gran parte de ella. Los compuestos de los que están hechos los neumáticos de invierno están diseñados para los rangos de temperatura más bajos.
Es el simple jack de todos los oficios master o none.
Los neumáticos de invierno se destacan en climas fríos, fallarán en verano.
Los neumáticos de verano sobresalen en verano y fallarán en invierno.
Los neumáticos para todas las estaciones funcionarán en ambos, pero no pueden igualar el rendimiento del neumático específico de la temporada.
En primer lugar, los neumáticos de invierno no significan neumáticos diseñados para hielo y nieve, estos son neumáticos diseñados para el invierno , lo que significa principalmente bajas temperaturas. Cuando la temperatura exterior está por debajo de los 7 grados centígrados, comienza a obtener un bajo rendimiento del compuesto de verano. Como ejemplo, la distancia de ruptura se extiende significativamente,
El único neumático para todas las estaciones con compuesto de invierno en el mercado es Nokian Weatherproof. Pero el compuesto de invierno para neumáticos para todas las estaciones tiene sus inconvenientes.
Debido a que el compuesto de neumáticos de invierno no solo ofrece un rendimiento terrible en verano, sino que se degrada rápidamente y permanentemente cuando se usa en condiciones de verano.
Por eso es una mala idea usar neumáticos de invierno durante todo el año, durante el verano , literalmente, se descomponen químicamente .
Si selecciona llantas para todo clima, tenga en cuenta que hay muchos tipos diferentes de llantas para todo clima optimizadas para diferentes condiciones. Por ejemplo, los míos (Michelin Latitude Tour HP) se anuncian como neumáticos para todo clima. Bueno, cuando conducía en nieve extremadamente ligera, noté que la luz de control de tracción de mi automóvil parpadeaba durante el frenado muy ligero. En las mismas condiciones con verdaderos neumáticos de invierno con clavos, nunca habría tenido la luz intermitente.
Estos "neumáticos para todo clima" son mis neumáticos de verano. Creo que probablemente estén optimizados para el verano, lo que significa que no pueden manejar el invierno. También puede haber diferentes optimizaciones para las llantas para todo clima, algunas de las cuales son mejores en invierno y peores en verano.
Entonces, la respuesta a la pregunta es si necesita neumáticos de invierno adecuados en carreteras bien aradas: si incluso hay una fina capa de nieve, sí, sí.