Gran página Acabo de comprar un Honda Pilot Touring 2WD 2016 y he estado jugando con el botón ECON junto con las funciones Idle-Stop. Para aquellos que no están familiarizados con la función Idle-Stop, cuando el automóvil se detiene, el motor se apaga automáticamente para ahorrar combustible y mejorar el ahorro de combustible ... y el motor arranca cuando se suelta el freno.
En primer lugar, estoy de acuerdo con otros en que la aceleración es notablemente más gradual con el modo ECON activado, ya que el software de la computadora ajusta el motor para acelerar suavemente. Entonces, la disminución del rendimiento en el modo ECON es real ... así que la pregunta es, ¿también es real la mayor economía de combustible? Por lo tanto, probé el modo ECON de forma intermitente, pero con la función de apagado del motor inactivo, respectivamente, para obtener una mayor diferencia en el ahorro de combustible. Desafortunadamente, no vi una gran diferencia.
Con el modo ECON desactivado y el apagado del motor inactivo se desactivó, obtuve 23.2 mpg. En comparación, con el modo ECON activado y el apagado del motor inactivo (para obtener el máximo ahorro de combustible), obtuve 24.0 mpg ... solo una mejora de 3.4% mpg. Por lo tanto, un ahorro de 0.8 mpg y con una capacidad de combustible de 19.5 galones (0.67 galones de ahorro) y el uso de un precio premium de gasolina sin plomo de $ 2.42 / galón en Tucson, AZ, es un ahorro de solo $ 1.62 cada vez que se llena. Honda afirma 20/27 mpg en ciudad / carretera y 23 en general, por lo que mi manejo parece estar en línea con sus afirmaciones. Por lo que he leído, los autos "económicos" más pequeños y livianos pueden beneficiarse más de estas características de ahorro de combustible, por lo que no estoy demasiado sorprendido por los ahorros limitados en mi SUV de 4,140 lb.
Mis números son la configuración de la "vida real" desde conducir hacia y desde el trabajo (sin autopista) en una ciudad más pequeña con una congestión de tráfico mínima. Estoy seguro de que los diferentes hábitos de conducción pueden amplificar los pequeños ahorros que experimenté personalmente. Por ejemplo, viviendo en el desierto, mi aire acondicionado siempre estaba encendido. He visto informes en Edmunds.com donde se puede obtener una mejora de 10 mpg apagando el A / C en autos económicos más pequeños y, por lo tanto, la diferencia en ECON es probablemente mayor ... pero no estoy dispuesto a intentar eso aquí . De acuerdo, no probé solo la función ECON solo, por lo que el ahorro de combustible podría haber sido solo de la función Idle-Stop, pero es probable que sea una combinación de los dos. En pocas palabras, el ECON probablemente no sea un placebo, pero con un ahorro limitado de combustible,
