Así que me subí al auto esta mañana, y sentí que todavía tenía mi freno de mano activado cuando salí. Mira eso, no estaba encendido. Conduje un poco pensando que lo estaba imaginando, finalmente acepté que definitivamente era un problema, me di la vuelta y volví a casa.
Dio la vuelta e inmediatamente sintió el calor que irradiaba la rueda trasera. Puse el auto en las gradas, me quité la rueda y jugué con la palanca de metal que el cable del freno de mano también sujeta, noté que el resorte que lo empuja a su posición original (y libera las pastillas del disco) no tiraba de vuelta todo el camino.
Empujé esa palanca de metal otros 5 o 10 mm (mi medida de la vista es tan mala como mi mecánica) y el disco se liberó y comenzó a girar (es cierto que todavía se estaba agarrando un poco, pero creo que eso es porque el disco está un poco deformado para ser honesto, mi hermano dijo que parecía deformado de todos modos!
Así que supongo que mi pregunta es, ¿cómo es posible que el resorte se haya desgastado y que no pueda retraerse completamente y tirar de la palanca hasta el fondo para liberar las pastillas de freno del disco? ¿O es esto un arenque rojo, y esa palanca no tiene que retroceder para liberar el disco, y hay una acumulación de mugre u otro problema en otro lugar?
Si estos resortes se desgastan con el tiempo, qué tan fáciles son de reemplazar. ¡Revisé el EPC de mi motor, y no puedo encontrar un número de pieza para la primavera en ningún lado! ¿Lo más cerca que he estado de encontrar una pieza de repuesto es un hilo del foro que menciona que alguien tiene que ir al escritorio de piezas de VX para obtener un resorte de reemplazo?
En este momento estoy medio y medio en cuanto a si continuar la ruta de bricolaje y espero que funcione la primavera, o si morder la bala y solo pedirle a un profesional que eche un vistazo
El coche es un Vauxhall Vectra 1.9CDTi (placa de registro de 2007) si eso hace alguna diferencia
Cualquier ayuda o consejo sería apreciado :)