¿Por qué el aire acondicionado del automóvil suele ser menos confiable que los refrigeradores / congeladores?

Acabo de hacer que el aire acondicionado de mi auto se me apague nuevamente; El aire que entra por los respiraderos con el A / C es tan cálido con el encendido como apagado. Sin embargo, mi refrigerador / congelador es algo que he tenido durante más de 5 años y sigue avanzando, enfriando bien la comida. He sabido que los congeladores duran más de 20 años.

Supongo que tanto el aire acondicionado del automóvil como los refrigeradores / congeladores funcionan con el mismo principio de refrigeración, y sin embargo, los automóviles parecen necesitar "re-gasificación" cada pocos años o el aire acondicionado dejará de funcionar. ¿Por qué es esto? ¿Por qué no pueden hacer que el aire acondicionado del automóvil sea tan confiable como la refrigeración de su refrigerador o congelador?

Ni siquiera están cerca en comparación.

Su refrigerador es una pequeña unidad sellada que promedia 488 BTU, la velocidad del compresor se controla para operar de la manera más eficiente posible y está diseñada para operar en un ambiente controlado.

Según el experto en electricidad Michael Bluejay, el refrigerador promedio usa 488 BTU por hora en uso normal.

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El aire acondicionado de su automóvil es de aproximadamente 5 toneladas (60,000 BTU) a velocidades de autopista. Sí, sesenta mil BTU, no un error tipográfico. El compresor tiene que operar a una variedad de velocidades, desde inactivo hasta la línea roja, y un amplio rango de carga térmica y temperatura. Todo el sistema tiene que aguantar la vibración y el movimiento, y está ensamblado con líneas que se atornillan o enganchan juntas, lo que da muchos más puntos de falla.

Tiene que ver con el tipo de compresor que se utiliza. El sistema en un refrigerador / congelador tiene una unidad completamente cerrada, donde el compresor está alojado dentro del gas. Debido a esto, todas las líneas asociadas con él se pueden soldar con líneas duras, etc. Debido a esto, una referencia de casa / congelador tampoco se enfriará tan rápido. Funcionan muy bien, pero también tiene aislamiento y un volumen mucho más pequeño para enfriar.

El compresor de un automóvil se encuentra afuera y el refrigerante bombea a través de él, con líneas hechas de goma y sellos que se deterioran con el tiempo. Mientras los sellos y las mangueras permanezcan en buen estado, el aire acondicionado del automóvil generalmente continuará funcionando sin problemas. Muchas veces es la falta de uso lo que hace que el equipo de A / C se estropee. Las unidades de aire acondicionado del vehículo enfrían un volumen relativamente grande de aire (así como todo lo que contiene, como asientos, tablero, vidrio, etc.) en muy poco tiempo.

Esperamos mucho más del aire acondicionado de un automóvil que de un refrigerador. No se levantan tan bien porque está hecho para trabajar y trabajar rápido, lo que tiene el efecto de desgastarse más rápido. Si no quieres que el auto se enfríe tan rápido, estoy seguro de que pueden hacer uno que dure más.

La nevera no es una buena comparación, es mucho más pequeña que cualquier unidad de CA. Pero eso es irrelevante, la CA de la casa es más grande que la CA del automóvil, pero aún así ofrece una fiabilidad similar a la de un refrigerador.

Tanto los compresores de CA como los de una nevera funcionan con motores eléctricos. Están sellados dentro de una carcasa con el compresor con solo contactos eléctricos sobresaliendo. Esto significa que están perfectamente sellados y que el refrigerante no puede tener fugas.

El compresor de CA del automóvil, por otro lado, es accionado mecánicamente por el motor. Esto significa que hay un eje giratorio que debe entrar en la carcasa del compresor. Hay un sello en este eje, pero es una junta móvil , por lo que no puede ser perfecto. Esta es prácticamente la única diferencia entre el automóvil y una nevera. Debido a esto, el aire acondicionado del automóvil pierde constantemente refrigerante y debe rellenarse cada pocos años, mientras que un refrigerador permanece allí durante décadas sin pérdida de refrigerante.

Y sí, pueden hacer que la CA del automóvil sea tan confiable como la CA de la casa. Simplemente ha sido una corriente alterna accionada por electricidad. Por lo tanto, en los automóviles que son completamente eléctricos o tienen un generador lo suficientemente grande (¡aproximadamente 5 veces más grande de lo habitual!), El aire acondicionado es tan confiable como un refrigerador. Pero en un automóvil a gasolina es menos eficiente en el consumo de combustible, ya que primero tiene que convertir la energía mecánica en electricidad y luego volver a conducir el compresor, impartiendo pérdidas de conversión en ambas ocasiones. Simplemente no vale la pena, es más barato simplemente rellenarlo cada pocos años.

El enfriamiento del aire acondicionado se calcula sobre el volumen de aire que necesita enfriamiento: el interior de un automóvil es aproximadamente del tamaño del baño de un departamento. La mayoría de los automóviles son de aproximadamente 1 tonelada (12000Btu). El SUV puede variar de 20000 a 40000 Btu (1.5-3.0 ton). Si tuviera una unidad de 5 toneladas en su vehículo como lo afirmó una persona ... los pasajeros se congelarían o estarían extremadamente fríos al raspar la escarcha del interior del vehículo. Se usaría un compresor de 5 toneladas en aplicaciones de bomba de calor donde el área a enfriar es del tamaño de una casa de 2 pisos. Los compresores automotrices no funcionan continuamente como lo hacían en los viejos tiempos. De hecho, en los automóviles se encienden y apagan dependiendo de la presión del sistema. Incluso se encienden y apagan incluso en invierno para mantener el sistema presurizado, lubricado y sellado. En los viejos tiempos, los compresores no funcionaban No se debe operar en invierno y, como resultado, el refrigerante se acumularía en el punto más bajo del sistema donde el condensador se enrolla, los sellos se secarían y admitirían vapor de agua en el sistema. A medida que el vapor de agua ingresaba al sistema, reaccionaría con el refrigerante volviéndolo ácido destruyendo el sistema como resultado.

Las diferencias básicas entre los refrigeradores y el aire acondicionado son el ciclo de trabajo, el tipo de compresores utilizados y el refrigerante utilizado.

No estoy completamente seguro de entender tu pregunta. El aire acondicionado de mi Golf de 1997 acaba de fallar y necesita re-gasificación. Esta será la primera vez que sea necesario recargar gases en la vida útil del vehículo; 19 años en dos meses.

Dejando de lado la experiencia personal. Considere atar una nevera al capó de su automóvil. Conduzca por unas 60,000 millas (¿eso es alrededor de 5 años?), Sujételo a baches de velocidad, calles empedradas, fuerzas en las curvas, frenado y la vibración general del automóvil, sin mencionar las diferencias de temperatura que experimentará al estar afuera durante el verano y invierno. Ahora verifique el funcionamiento de esa nevera. Estoy dispuesto a apostar que necesitará atención experta.

Definitivamente no estoy de acuerdo con todo lo que se ha dicho aquí. Mi aire acondicionado Toyota 4runner de tercera generación duró 15 años antes de necesitar servicio. Al igual que con muchas cosas, la fiabilidad parece estar sufriendo.