¿El refrigerante * Todos los modelos / todos los modelos de Prestone * es realmente * compatible con todos los modelos?

El manual de mi auto dice que use el refrigerante azul de Honda:

Utilice siempre el anticongelante / refrigerante All Season de Honda tipo 2 [ MSDS ]. Este refrigerante se premezcla con 50 por ciento de anticongelante y 50 por ciento de agua. No requiere ninguna mezcla adicional. Si no está disponible, puede usar otro refrigerante sin silicato de las principales marcas como reemplazo temporal. Asegúrese de que sea un refrigerante de alta calidad recomendado para motores de aluminio. Sin embargo, el uso continuado de cualquier refrigerante que no sea Honda puede provocar corrosión, lo que provocará un mal funcionamiento o falla del sistema de enfriamiento. Enjuague y vuelva a llenar el sistema de enfriamiento con anticongelante / refrigerante Honda lo antes posible.

Por otro lado, Prestone afirma que su refrigerante verde es inofensivo:

El anticongelante / refrigerante de larga duración Prestone® es compatible con CUALQUIER anticongelante / refrigerante, independientemente del color, para usarse en TODAS las marcas y modelos de automóviles y camiones ligeros. Esta fórmula patentada proporciona un alto grado de durabilidad y una protección cuidadosamente equilibrada contra temperaturas extremas y corrosión por oxidación de todos los metales del sistema de enfriamiento, incluido el aluminio.

¿A quién debo creer? ¿Realmente provocará corrosión si se usa más que temporalmente?

Proporcione referencias confiables para cualquier reclamo que haga. Internet ya está lleno de opiniones y rumores sobre estas cosas, la mayoría de las cuales son contradictorias.

Hay anticongelantes de silicato , utilizados en la mayoría de los automóviles nacionales hasta los últimos años, y anticongelantes OAT, utilizados en automóviles japoneses debido a sus pruebas de mercado interno. En anticongelante OAT, el silicato ha sido reemplazado por fosfatos .

Hoy en día, todos los autos domésticos usan OAT, y Chrysler es el último en cambiar. Ver:

http://www.sae.org/mags/aei/mater/11284

Por lo tanto, cualquier anticongelante OAT funcionará en un Honda, pero no use anticongelante de silicato en ningún sistema de refrigerante japonés, Honda o de otro tipo. La evidencia muestra que reduce la vida útil de la bomba de agua en ciertos automóviles importados japoneses.

Prestone Regular o 50/50 es un anticongelante OAT sin silicato. Utiliza fosfatos para reemplazar los silicatos.

En última instancia, no es el color sino la composición lo que importa. Fue confuso por un tiempo, pero dado que la mayor parte de la industria fue a OAT, no puede equivocarse mucho con cualquier refrigerante comercial de marca. Estados Unidos y Japón están en la misma página en 2013.

También en el enlace de arriba: "El color del tinte del anticongelante no tiene nada que ver con la fórmula o el rendimiento del anticongelante. El G-05 de Chrysler contiene un tinte naranja para distinguirlo de un anticongelante con tinte amarillo utilizado anteriormente. Otros usuarios del G-05 tienen amarillo o incluso tinte azul. Sin embargo, GM DexCool, un tipo de ácido puramente orgánico, también tiene tinte naranja, y esto ha sido una fuente de confusión en la industria de servicios. FAT's OAT, aunque una fórmula diferente, también tiene tinte naranja y se ha utilizado en la producción temprana del Dodge Dart. Sin embargo, el nuevo Chrysler OAT tendrá un tinte púrpura ".

Es mucho más importante usar agua destilada, que es menos de un dólar por galón y que a menudo se pasa por alto en esta discusión. El agua del grifo contiene minerales que no quieres.

Entonces, ¿qué le da a Prestone la confianza para decir "todas las marcas y modelos"? Contiene fosfatos, no silicatos, por lo que es seguro de usar en el sistema de enfriamiento de un automóvil japonés. ¡También se puede usar en cualquier automóvil no japonés siempre que se use agua de América del Norte ! Entonces, para respaldar su afirmación, Prestone simplemente especifica que su refrigerante se use en América del Norte. Sencillo. Ver:

http://prestone.com/safety-tips-faqs

"Algunos fabricantes de automóviles europeos solicitan que se use un anticongelante libre de fosfato en sus vehículos. Este problema está relacionado con el contenido mineral extremadamente alto del agua en Europa ... en Norteamérica no tenemos este tipo de problema de agua. . La cuestión de los fosfatos no es un problema aquí en América del Norte. El anticongelante / refrigerante Prestone® es completamente seguro para su uso tanto en vehículos extranjeros como nacionales ".

Cada fabricante recomienda sus propios fluidos. Todos ganan porque su motor sufre "menos corrosión" y tienen un gran marcado en esas cosas.

Hace un tiempo realicé el mantenimiento del sistema de enfriamiento (reemplace las mangueras, la bomba de agua, el termostato, el sensor de temperatura, la tapa del radiador) en el BMW 330i de mi esposa. Esa marca / modelo tiene muchos seguidores y varios foros de alta calidad con mucha gente y muchas opiniones. La mitad de las personas en esos foros tienen la impresión de que si el líquido no tiene BMW escrito en la lata, no puede tocar el automóvil. La otra mitad (personas igualmente informadas y competentes) está utilizando Prestone. No he leído ninguna publicación que sugiera que Prestone haya causado algún tipo de problema.

Eso es lo que he estado usando en todos mis autos, incluido el BMW, y tampoco tuve problemas con el sistema de enfriamiento. Vendí mi Integra con 194k y el motor todavía estaba bien. El óxido se comió gran parte del cuerpo.

No sé si es lo mismo en los estados, pero aquí hay dos tipos de refrigerante totalmente incompatibles: OAT (generalmente rojo) y MEG (generalmente azul). Usar el tipo incorrecto puede causar problemas de corrosión y fugas (especialmente al usar OAT en un automóvil diseñado para MEG), y mezclar los dos resultados en un lodo bastante desagradable. Sin embargo, la mayoría de los autos en la última década han usado OAT.

Por lo tanto, no puedo ver cómo pueden vender un refrigerante que dice ser compatible con TODOS los automóviles, a menos que las cosas hayan sido diferentes allí.

Otra cosa a tener en cuenta es que si su automóvil aún está en garantía, pueden negarse a pagar si tiene una fuga y ha usado un líquido no aprobado en el automóvil.

Personalmente, tiendo a usar cualquier marca que tenga mi factor de motor local en existencia en ese momento, pero siempre me aseguro de que sea del tipo correcto, pero luego todos mis autos han sido bastante viejos, y desde antes los fabricantes comenzaron a tratar de insistir en que utilizaron su propia marca de refrigerante!

Nunca he podido encontrar ninguna evidencia empírica que respalde las diversas afirmaciones hechas por diferentes fabricantes de refrigerantes. Que yo sepa, no existe. No hay absolutos. No necesariamente estará seguro incluso si usa refrigerante con la marca de su automóvil. He sido mecánico de automóviles por más de 35 años. En los viejos tiempos (en realidad, no hace mucho tiempo), cuando todos los vehículos usaban refrigerante de etilenglicol VERDE con silicatos, de cualquier marca, había muy pocos problemas. La corrosión generalmente ocurre cuando alguien deja el refrigerante allí MUCHO más de lo que se supone que debe hacerlo, o cuando pone agua del grifo en el sistema de enfriamiento. El agua del grifo en mi área está cargada con cloruro de calcio y causará corrosión incluso cuando se mezcla con el refrigerante adecuado. Muchas personas lo usan para "vaciar" sus sistemas de enfriamiento, sin darse cuenta de cuánto daño están haciendo realmente. Una vez que comienza la corrosión, es imposible deshacerse de él.

Todo cambió con el advenimiento de Dexcool (comúnmente conocido entre los mecánicos como "deathcool" por su propensión a destruir motores. Este es un refrigerante OAT o HOAT, y es algo realmente desagradable. He visto muchos sistemas de enfriamiento destruidos por él. Se enchufa todo con una sustancia cerosa marrón que nada de lo que sé eliminará. Puede estar bien usarlo durante 2 años, pero GM dice que puede usarse hasta 5 años / 150,000 millas. Casi puedo garantizar que si haces eso, necesitará un motor nuevo. He tirado de las cabezas de los motores que tenían los conductos de refrigerante casi completamente tapados. Por lo general, se tapa el radiador y causa un sobrecalentamiento severo antes de llegar a ese punto. Pero, he reemplazado varios motores que fueron destruidos por esto. Estoy hablando de naranja Dexcool. Evítalo como la peste.

No he visto este problema con otras marcas de refrigerante, o con la nueva formulación de Dexcool, que es roja. Pero son las cosas naranjas que venden en las tiendas. No lo use bajo ninguna circunstancia.

Prestone estará bien, siempre y cuando lo reemplace cada 2 años. TODO el refrigerante debe reemplazarse cada 2 años, independientemente de la marca o el kilometraje.

Es cierto que no todos los refrigerantes son compatibles. Básicamente, esto se refiere al tipo de etilenglicol verde más antiguo con silicatos (los silicatos ayudan a mantener limpio el sistema de enfriamiento, son abrasivos y eliminan el óxido o la corrosión del interior de los conductos de refrigerante) Se han utilizado en refrigerante desde el Modelo T. Las bombas de agua estadounidenses más antiguas nunca tuvieron problemas con ellas. No tengo idea de por qué los fabricantes japoneses no construirán bombas de agua que sean compatibles con ella. El problema ocurre cuando se mezcla refrigerante de tipo silicato con refrigerante de tipo OAT o HOAT. Coagula y tapa las cosas.

De la sección de preguntas frecuentes del sitio web de Prestone:

Algunos fabricantes de automóviles europeos solicitan que se use un anticongelante libre de fosfato en sus vehículos. Este problema está relacionado con el contenido mineral extremadamente alto del agua en Europa. Si tuviera que mezclar un anticongelante que contuviera fosfatos con el tipo de agua que tienen en Europa, podría producir depósitos que pueden depositarse en el sistema de enfriamiento y promover la corrosión. Sin embargo, en América del Norte no tenemos este tipo de problema de agua. Los refrigerantes típicos de América del Norte han contenido fosfatos (que forma parte del paquete inhibidor de corrosión) durante muchos años. Por lo tanto, la cuestión de los fosfatos no es un problema aquí en América del Norte. El anticongelante / refrigerante Prestone® es completamente seguro para su uso en vehículos extranjeros y domésticos. Para aquellos consumidores que se sentirían más cómodos usando un anticongelante sin fosfato, nuestra fórmula de Anticongelante / Refrigerante Premezclado LongLife® de Prestone® y las fórmulas de Anticongelante / Refrigerante Premezclado LongLife® de Pretone® Dex-Cool® no contienen fosfato, silicato ni borato. Estos refrigerantes usan una química y tecnología especiales que extienden la vida útil del paquete de inhibidor de corrosión para que dure cinco años o 240,000 kms (lo que ocurra primero), y es seguro para todos los automóviles y camionetas (viejas o nuevas). El anticongelante / anticongelante premezclado LongLife® de Prestone® Dex-Cool® ha sido aprobado por General Motors bajo sus especificaciones DEX-COOL® y es compatible con otros refrigerantes aprobados por DEX-COOL®. * DEX-COOL® es una marca registrada de General Motors Corporation. Estos refrigerantes usan una química y tecnología especiales que extienden la vida útil del paquete de inhibidor de corrosión para que dure cinco años o 240,000 kms (lo que ocurra primero), y es seguro para todos los automóviles y camionetas (viejas o nuevas). El anticongelante / anticongelante premezclado LongLife® de Prestone® Dex-Cool® ha sido aprobado por General Motors bajo sus especificaciones DEX-COOL® y es compatible con otros refrigerantes aprobados por DEX-COOL®. * DEX-COOL® es una marca registrada de General Motors Corporation. Estos refrigerantes usan una química y tecnología especiales que extienden la vida útil del paquete de inhibidor de corrosión para que dure cinco años o 240,000 kms (lo que ocurra primero), y es seguro para todos los automóviles y camionetas (viejas o nuevas). El anticongelante / anticongelante premezclado LongLife® de Prestone® Dex-Cool® ha sido aprobado por General Motors bajo sus especificaciones DEX-COOL® y es compatible con otros refrigerantes aprobados por DEX-COOL®. * DEX-COOL® es una marca registrada de General Motors Corporation. El anticongelante / anticongelante premezclado LongLife® de Prestone® Dex-Cool® ha sido aprobado por General Motors bajo sus especificaciones DEX-COOL® y es compatible con otros refrigerantes aprobados por DEX-COOL®. * DEX-COOL® es una marca registrada de General Motors Corporation. El anticongelante / anticongelante premezclado LongLife® de Prestone® Dex-Cool® ha sido aprobado por General Motors bajo sus especificaciones DEX-COOL® y es compatible con otros refrigerantes aprobados por DEX-COOL®. * DEX-COOL® es una marca registrada de General Motors Corporation. 

Obtuve el Civic '88 de mi hermana con 120,000 millas en el '97. Actualmente tiene 383,000 millas en él. Siempre comienza y promedia 45-47 mpg en carretera (viajes de una hora y 50 millas al trabajo). Lo mantengo bien. Nunca he lavado el sistema de enfriamiento. Use el anticongelante verde Wal-mart. Cambiar cada tres años. Incluyendo la bomba de agua original, el automóvil ha tenido tres. Ninguno se ha filtrado nunca, solo los cambió cada cambio de la correa de distribución. Solo use agua destilada. Reemplazó el radiador una vez, debido a una grieta de tensión en el plástico donde se une una de las cubiertas del ventilador. También use el aceite Wal-mart ya que lo tengo, cambia cada 3000 millas. Todo lo que puedo decir con certeza es que me funcionó.

Mi papá alquiló botes con motores fueraborda, durante los días de premezcla 50: 1. Todos los Mercurys excepto uno Johnson. Aceite usado Wal-mart de dos tiempos enfriado por agua. Nunca tuve una falla relacionada con el aceite del motor.

Ninguno de nosotros trabajamos para Wal-mart ni tenemos acciones en la empresa. El punto es que la América corporativa está llena de personas que dicen mentiras para vender productos (en este caso, fluidos) que son demasiado caros, pero tienen calificaciones similares a las opciones menos costosas. Si Wal-mart vendiera productos que causaron fallas, ¿eso no sería noticia? Nunca he oído hablar de un caso, así que compro el menos costoso que puedo y hago mantenimiento de rutina. Incluso las cortadoras de césped funcionan bien.

Solo tenga cuidado de usar una fórmula que contenga silicatos en los motores japoneses, esto puede causar fallas en el sello de la bomba de agua. Usa agua destilada. No use agua "desionizada", ya que eliminará los iones de los metales del motor y causará corrosión. La mayoría de los automóviles después de 1998 que no tienen radiadores de cobre / soldados pueden usar la tecnología de ácido orgánico (OAT). Si su automóvil es más viejo que eso, tenga cuidado, el ácido orgánico puede corroer la soldadura.

Tengo un Vanagon Volkswagen (VW) 1985.5 que tiene un 1.9L H4 con sellos de motor que se sabe que funcionan bien temprano y, a menudo, con refrigerantes que contienen fosfato . El motor de 2.1L parcialmente rediseñado de 1986 también especifica el uso de libre de fosfato para abordar este problema, pero no hubo una reparación aparente de estos modelos 1980-1985.5. Estoy recuperando el mantenimiento reciente de mi sistema de enfriamiento para reemplazar el refrigerante no oficial pero correcto porque un refrigerante importado estúpido se amortiza a un precio mucho más barato que un trabajo de junta de culata.

Conclusión: el consejo arrogante y mal informado de Prestone está mal por contraejemplo.

Algunos de ustedes son correctos y otros no. Con un poco de investigación, encontrará que Prestone también es una fórmula OAT, igual que el Dextron, y muchos otros, la mayoría fabricados por la misma empresa matriz. La avena es la diferencia que debe tener en cuenta, los colores ya no importan ya que los fabricantes de anticongelante han comenzado a teñirlos todos bajo el sol. El verdadero problema es que la fórmula OAT come silicio, un sellador muy utilizado en las mangueras y juntas antes de 2010. Si derribas un motor más nuevo, no notarás silicona en nada, solo juntas de goma, a menos que sea una reparación en el patio trasero. Los motores más antiguos usan silicona en todas partes, al igual que la mayoría de los mecánicos.

La mayoría de las respuestas aquí son incorrectas ... haga lo que haga con sus refrigerantes, lo último que puede hacer es causar corrosión. Todas las fórmulas evitarán la corrosión.

El problema es que al mezclar refrigerantes puede "ordeñarlos" u "obstruirlos". Eso sucede porque los químicos que usan pueden interferir entre sí. El problema SIEMPRE es causado por los DEX. Agregaron cosas nuevas para prolongar la vida útil (¡comenzaron a comercializar una descarga de refrigerante cada 100,000 millas!) Y esos malditos estabilizadores es lo que obstruirá sus líneas de refrigerante si lo mezcla con posfato y otros tipos.

Si obstruye sus líneas, ¡la menor de sus preocupaciones será la corrosión! ¡Derretirás tu motor mucho antes!

Por lo tanto, lo único sensato que hacer, ya que la mayoría de los fabricantes ni siquiera enumeran el contenido de sus refrigerantes, es quedarse con lo mismo que está allí. Y no hagas eso por color. El color no significa nada. Hay varios que no juegan y son del mismo color.

Por ejemplo, acabo de comprar un galón de la zona automática o la marca de presión "va con todo" (aunque todavía escriben en letras pequeñas en la parte posterior "no va con todo, consulte su manual") que es naranja, solo para descubrir mi El coche tenía algo de oro Chrysler allí. No recuerdo los nombres y detalles como era hace 6 meses, pero después de una pequeña investigación sobre Bob en los foros de petroleros, descubrí que obstruiría mi sistema si los mezclaba.

La conclusión es que si mezclas, te arriesgas. La posibilidad hoy en día es pequeña. Muy pequeña. Pero sigue ahí.

Si le encanta el automóvil, escriba el refrigerante que está usando (contenido de marca y químico) y use solo ese tipo. Si no tiene idea de lo que hay allí, vacíe, coloque uno nuevo y ESCRIBA lo que usó. No creas en el color. Además, rechace comprar cualquier cosa que no tenga una lista de "ingredientes".

Ahora, para el rendimiento, son exactamente lo mismo. entonces, si te tiras antes, ¡estás seguro! NUNCA dañará su automóvil si usa solo una marca, cualquiera que sea. independientemente de lo que sugiera el fabricante. De hecho, si no vives en un clima frío, ¡solo puedes usar agua destilada y acabar con ella! (solo tendrá que completar cada hora, ya que la mayor parte hervirá y escapará de la válvula de presión :) así que no lo haga ... pero seguirá teniendo óxido CERO.

¿Ahora qué hacer si su nivel es bajo y tiene que completar?

a menos que sea más de un galón, y nunca lo haya hecho antes, use agua destilada. SIEMPRE. solo agua destilada. Es la apuesta más segura. Su fluido ahora es 50/50 de refrigerante y agua. estás bien si mantienes esa mezcla de 30/50 a 70/50. ¡así que agregar un galón más o menos está totalmente bien!

Toda esta discusión y no definitiva de una forma u otra.

Obviamente, los fabricantes de automóviles tienen sus argumentos y todos los demás tienen sus opiniones.

Si Prestone 50/50 prolonga la vida útil de fosfato, silicato, nitrato y borato y usa agua desmineralizada y se basa en la tecnología OAT y HOAT de la actualidad, entonces realmente no hay un problema aquí, ¿existe?

¡EL ANTICONGELANTE GLOBAL DE POR VIDA DE PEAK ES LA MANERA DE IR Y DESTILAR EL AGUA! ¡SOLO POCOS DÓLARES MÁS POR GALÓN PARA LA FÓRMULA Y LA VIDA MÁS NUEVAS!

DE POR VIDA HASTA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN EXPERIMENTA LA NECESIDAD DE UN REEMPLAZO DE PIEZA Y TIENE QUE DRENAR EL SISTEMA.

ESTA ES LA ÚLTIMA VERSIÓN DE REFRIGERANTE Y NO PUEDE ENCONTRARLA SE VENDE EN MUCHAS TIENDAS DE AUTOMÓVILES PORQUE QUIEREN MANTENER LA COMPRA DE LAS COSAS DE 3 O 5 AÑOS.

NAPA LO TIENE EN STOCK, WALGREENS LO TIENE EN LA MEZCLA 50/50.

EL MATERIAL DE 5 AÑOS ES DEMASIADO SIMILAR EN FÓRMULA AL DEXCOOL DEATHCOOL PARA MI NIVEL DE CONFORT Y ALGUNAS PERSONAS HAN REPORTADO ALGUNOS PROBLEMAS CON ELLO ... CUANDO PONER LOS VEHÍCULOS MUERTOS VIEJOS O DEJADOS EN UN SISTEMA DURANTE EL AIRE INTERACTIVO PORQUE EL SISTEMA SE HIZO BAJO.

VUELAN 5 AÑOS Y SU TIEMPO ES VALIOSO, ¿QUIÉN TIENE TIEMPO PARA CAMBIAR EL REFRIGERANTE EN TODOS SUS VEHÍCULOS CADA 5 AÑOS Y QUÉ PASA SI OLVIDAS ...? AHORRE SU TIEMPO Y DINERO E IR CON LA VIDA ES LO QUE HAGO.
TAMBIÉN MARQUE CON UN BOLÍGRAFO DE PINTURA O OTRA ETIQUETA EL TIPO DE REFRIGERANTE QUE HA INSTALADO PARA QUE NADIE OLVIDE O AGREGUE LOS TOPS CON UN TIPO DIFERENTE.

Échale un vistazo y nunca tienes que mirar hacia atrás.