Automóviles que se detienen y se detienen cuando están inactivos y entran en primera marcha

Mi acuerdo Honda 2005 está empezando a chisporrotear y a estancarse. Todo comenzó de repente un día y pensé que podría ser mi aceite, así que tuve que cambiarlo ya que era hora de todos modos. Eso pareció funcionar bien allí por un tiempo, pero cuando enciendo mi AC se sacudirá y chisporroteará a bajas RPM pero a altas RPM parece estar bien.

Justo hoy es realmente malo. Incluso con el aire acondicionado apagado, ha comenzado a chisporrotear y a detenerse. Se mantendrá inactivo durante un breve período y luego se detendrá.

Al acelerar a altas RPM, se moverá, pero luego comenzará a chisporrotear y, a veces, el motor explotará, pero al pasar a la segunda y más alta velocidad, parece funcionar bien con solo un poco de vacilación.

¿Qué podría ser esto? Puse una toma de aire frío y tuve que hacer un agujero en la manguera para el sensor; voy a volver a colocar el original lo antes posible. ¿Podría eso haber causado el problema? ¿Podría ser un filtro obstruido o demasiada suciedad en el motor?

Tuve un problema con mi Mazda Protege hace varios años que suena muy similar a lo que usted describe. Tendría que darle una tonelada de gas para que funcione, ya que estallaría en los dos primeros engranajes.

Resulta que tenía una ranura en la manguera de entrada de aire que va del filtro a la entrada; tan pronto como la reemplacé, el problema desapareció mágicamente. Si tiene un agujero abierto en la manguera de entrada de aire, diría que definitivamente podría ser el culpable.

Cuando enciende el AirCon, se activa el compresor AirCon. Esto es visto como una carga en el motor por la electrónica del sistema. El sistema reacciona a la carga aumentando las RPM del motor, mientras está inactivo, mediante su válvula de control de ralentí. El camino a seguir es un escaneo del sistema para asegurarse de que funciona correctamente de forma electrónica y una verificación del compresor. El compresor puede estar agarrotándose y causar una carga excesiva en el motor. No está claro qué, cuándo y por qué ha incorporado un sensor adicional en el sistema, pero si sus síntomas de falla se desarrollaron después de su instalación, entonces puede ser su problema.