¿Qué significa una gota de agua que sale del escape del automóvil?

A veces, mientras conduzco en el tráfico, me encuentro con un automóvil o dos que gotearían como gotas de agua de su escape de manera constante en un descanso de 4-5 segundos. Traté de preguntarle a un par de personas en los talleres locales, dicen, y cito: "El automóvil está dando un kilometraje increíble". Y yo digo, ¿qué significa ese goteo de agua incluso entonces?

La pregunta es: ¿por qué gotea el agua? ¿Cuál es la fuente de esto? ¿Y qué significa?

— Sandman
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Eso es agua La condensación es un subproducto de la combustión.

— geoO

Respuestas:

Significa que el auto está funcionando completamente correcto. Aquí está la razón por la cual:

Una molécula de gasolina (gasolina) se compone como tal:

C ₈ H ₁₈ (u 8 átomos de carbono y 18 átomos de hidrógeno)

La energía se obtiene de la combustión de la misma mediante la conversión de un hidrocarburo en dióxido de carbono y agua. La combustión de octano sigue a esta reacción:

2 C ₈ H ₁₈ + 25 O ₂ → 16 CO ₂ + 18 H ₂ O

O mejor dicho, tiene dos de las moléculas de hidrocarburos junto con 25 moléculas de oxígeno, se arremolinan en una mezcla, la bujía las enciende, retumba y sale del tubo de escape 16 moléculas de dióxido de carbono y 18 moléculas de agua ... menos en un mundo perfecto. Algunos autos no emiten exactamente esa proporción. Puede haber un poco de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (C ₈ H ₁₈ ) y / u óxido de nitrógeno (NO ₂ ) saliendo del puerto de escape del motor junto con el CO ₂ y H ₂ O. En este En este caso, el trabajo del convertidor catalítico es ayudar a limpiarlos para que pueda acercarse a la relación perfecta descrita anteriormente.

Como se describe, el agua que sale del tubo de escape es una ocurrencia natural del proceso de combustión. Por lo general, verá que sale del tubo de escape cuando el motor y el sistema de escape del vehículo no se calientan por completo. Cuando se caliente por completo, ya no lo verá, porque sale como vapor (bueno, lo verá en invierno si hace suficiente frío, pero se entiende la idea).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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"La bujía los enciende, boom" - Jaja, perfecto. Gracias por la explicación, señor.

— Sandman

No es que el motor necesite calentarse, es que el sistema de escape necesita calentarse. El vapor de agua se condensa cuando entra en contacto con un tubo de escape (relativamente) frío.

— NL - Pídele disculpas a Monica el

@hamstar: estoy seguro de que no se debe principalmente a que la composición química del diésel es ligeramente diferente, pero se aplica la misma premisa básica ... Obtendrá una gran cantidad de vapor de agua saliendo del tubo de escape.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@hamstar - Diesel puede variar de C10H20 a C15H28 ... la composición de combustible más común es supuestamente C12H23. Si quema dos de estos y 71 O2, su escape debe ser 48 x CO2 y 23 x H2O (siempre que mis cálculos sean correctos). Así que también se bombea mucha agua aquí. Recuerde también, este es el "mundo perfecto" del que estamos hablando.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@purpleACR: es muy probable que se acumule mucha agua en el sistema. Pero, también huela el escape y vea si huele dulce. Si es así, puede haber una fuga de refrigerante del motor.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Cada galón de combustible que quema su vehículo produce un galón de agua del escape. Si hace frío, lo verá como vapor. Si la parte trasera del sistema de escape aún está fría, incluso en climas cálidos, será por un corto tiempo después del arranque, verá goteos. En un motor / escape caliente no verá goteos en el tubo de escape. Si hay goteras o agua, saliendo del escape en un sistema caliente, probablemente esté viendo una fuga de agua del motor, lo más probable es que la junta de la cabeza.

— Allan Osborne
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¿Cómo pasaste de un galón de combustible a un galón de agua? Esperaría una relación diferente.

— Hennes

Hola Si tiene en cuenta que la energía utilizada para impulsar el vehículo es realmente la energía liberada por la conversión del combustible y el aire en lugar de 'quemarla', puede ver que el oxígeno en el aire, el hidrógeno en el combustible se combinan para crear agua-H2O. Realmente se acumula.

— Allan Osborne

Esperaba mucha más agua. Tomando el ejemplo C8H18 de la respuesta de Paulster2, serían 9 moléculas de agua por cada molécula de carbohidrato. Más (pero más ligeras) moléculas de agua. Ahora el agua puede ser más densa que la gasolina. (la gasolina oscila entre 0.71–0.77 kg / L, mientras que el agua está a 1 kg / l). (Todo eso supone que C8H18 es promedio. Sin productos quemados parciales. Ignora las diferencias de temperatura, etc., etc. Ninguno de los cuales estoy calificado para calcular adecuadamente los resultados). Sin embargo, mi intuición espera mucha más agua (en volumen) que gas.

— Hennes

El contenido de agua en los gases de escape de los motores de los automóviles es del 12% para gasolina y del 11% para diesel. Hay tantas variables, demasiadas para entrar aquí, que puede doblar la esquina de una calle y hacer diferencias incrementales.

— Allan Osborne

No puede hacer una conversión volumétrica 1/1 (galón a galón). Tienes que hacer una conversión molar.

— jwillis0720

El auto no ha conducido mucho. Como han dicho los demás, el agua proviene de la combustión del combustible. Cuando el sistema de escape está frío, enfría el escape lo suficiente como para que el agua pueda condensarse. Después de un tiempo de funcionamiento, el sistema de escape se calienta. El mismo vapor de agua está presente en el escape, pero permanece vapor y no gotea.

— Ross Millikan
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