Parece que un motor obstruido puede hacer que parezca que la prebomba (en la imagen a continuación) está muerta. Noté que una limpieza muy pequeña (externa) la revivió durante unos minutos.
Ahora me gustaría desmontar el motor para completar la limpieza interior.
Solo necesitaría consejos sobre cómo separar realmente el motor del gabinete. Hay monturas de silicona / goma negras alrededor y no puedo quitarlas. Me temo que podría romperlos.
EDITAR: confirmo que el motor está sellado (ver fotos)
¡No puedo entender cómo podría sacar el motor! ¡El tubo que va hacia él (negro) está tan apretado contra la pequeña salida de plástico que es casi imposible sacarlo!
También tuve una mala sorpresa, el pequeño filtro se ha oxidado y algunas partes se están desmoronando. ¡Me temo que podrían meterse en los inyectores!
Por último, pero no menos importante: logré conectar el motor a una fuente de alimentación de 12V. Lo oigo zumbar !!!!
Así que no entiendo por qué no funciona cuando se instala dentro del automóvil (el relé está bien, ¡los fusibles también!).
EDIT 2: después de sacar el sistema de bomba, conecté un cargador de batería de automóvil (directamente). También es de 12 V, por lo que no había tanto riesgo de dañarlo. Las buenas noticias ? ¡La bomba parece funcionar perfectamente! Incluso invertí el voltaje y lo hice girar un poco hacia el lado "incorrecto", durante unos segundos.
Entonces, simplemente volví a ensamblar todas las piezas y ahora el automóvil SÍ usa la bomba, después de cada vez que la enciendo. Entonces, ¿tal vez el problema de la bomba se debió a un mal contacto eléctrico?
De todas formas. Así que ahora también sé cómo desmontar el motor y los 2 amortiguadores de silicio negro del soporte. Solo tuve que empujarlos suavemente pero constantemente a un lado gracias a un destornillador plano.
Pero debo decir que ahora, estoy cerca del ruido de burbujas cuando enciendo la bomba (justo antes de encender el motor). Eso le da un ambiente acuático a mi auto.
