Cómo encontrar un agujero en el tubo de un neumático de bicicleta rápidamente

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El tubo interior del neumático de la bicicleta (tubo interior) tiene un agujero y ahora no puedo andar en bicicleta. No es un gran agujero, así que lo voy a reparar yo mismo. El único problema es que lleva mucho tiempo encontrar el agujero. Por lo general, paso el dedo por todo el tubo buscándolo, hasta que finalmente lo encuentro. Esto generalmente toma 20-30 minutos. Debe haber una mejor alternativa. ¿Cuál es una manera fácil de encontrar rápidamente un agujero en el tubo de un neumático?

efficiency time bicycle

— michaelpri
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¿Con qué frecuencia tienes agujeros en los neumáticos de tu bicicleta?

— Mooseman

@Mooseman Esto no me sucede tanto, pero tengo un miembro de la familia al que le gusta el ciclismo fuera del terreno

— michaelpri

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Pon tu neumático en un hombre del río !!!

— MoonMind

En lugar de sentir con el dedo, sostenga el tubo cerca de su boca, para que sienta el aire que se escapa en sus labios. Si eso no funciona, es hora de usar líquidos, como se explica en varias de las respuestas.

— Willeke

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Tome un balde lleno de agua (cuanto mayor sea el diámetro, mejor) y empuje su tubo interior inflado dentro del agua - sección por sección. Mientras el agujero no sea muy, muy pequeño, verá algunas burbujas de inmediato. Con pequeños agujeros necesitas manos firmes, más tiempo y un buen par de ojos. Las burbujas pequeñas son difíciles de detectar.

Para detectar las burbujas más fácilmente , use un cubo oscuro , porque verá las burbujas mejor si el fondo es oscuro.

Solo asegúrese de secar bien el área alrededor del orificio antes de aplicar cualquier tipo de solución.

También hay una mejora en el tubo de la carrera-dedo-junto- -method Ya conoce: En vez de mover el dedo a lo largo del tubo, mueva el tubo a lo largo de sus labios - en realidad no tocarlos, por supuesto. El área alrededor de nuestros labios y la punta de la nariz es extremadamente sensible a los flujos de aire .

— Alex
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El área alrededor del ojo también es muy sensible para detectar el aire que escapa de un tubo, y uso este método con frecuencia.

— Clive van Hilten

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Si puede bombear aire al neumático mientras sumerge parte de él, las burbujas serán mucho más fáciles de detectar.

— kojiro

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No use el cucharón para esto, use un recipiente con la menor altura para que pueda rotar el neumático fácilmente. si está cerca de una playa o río, use eso;)

— MoonMind

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@MoonMind Estoy de acuerdo en que una embarcación o cualquier cosa con una altura menor funciona mejor. Pero no recomendaré hacer esto en un río, porque es aún más difícil detectar burbujas en aguas en movimiento.

— Alex

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Recuerde revisar el interior de su tubo exterior en busca de objetos afilados, especialmente si encuentra muchos agujeros pequeños en su tubo interno; puede haber una espina o un pequeño trozo de vidrio pegado en el interior entre el tubo interno y el externo, y estarías arreglando tu tubo constantemente ...

— Marc Dingena

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Use agua jabonosa si no tiene dónde sumergir la llanta:

Tome jabón y un poco de agua y prepare una solución de agua jabonosa (el jabón líquido se disuelve más rápido)
Comience a aplicar agua jabonosa en el neumático con la mano
Cuando pones agua jabonosa en el agujero verás aparecer burbujas de jabón. Al mismo tiempo, puede sentir el flujo de aire con la mano. La mano mojada se vuelve más sensible a los flujos de aire.

He visto a algunos niños usar este método para encontrar un hoyo en una pelota de fútbol o baloncesto, y seguramente funcionará para los neumáticos.

— vladiz
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Esta es probablemente la respuesta más correcta. Es mucho más fácil usar agua jabonosa que tratar de sumergir todo el neumático. He hecho esto con mi neumático de automóvil de tamaño completo más de una vez.

— Jason Hutchinson

Definitivamente la mejor respuesta, es mucho más fácil tener una botella pequeña de jabón y un trapo contigo cuando andas en bicicleta en lugar de un balde entero y suficiente agua para llenarlo :)

— celeriko

Como un hombre que trabajaba en una tienda de neumáticos, teníamos un cubo con forma de media llanta para ubicar el área general donde estaba el agujero, y luego, si no era obvio después de eso, o si era demasiado pequeño para verlo, usábamos agua jabonosa para localizarlo.

— agweber

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Sugeriría una edición para corregir la gramática en esta publicación si supiera lo que todos los lugares que necesitan trabajo están tratando de decir ...

— ErikE

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Esta técnica se utiliza en la industria del petróleo y el gas para localizar fugas en juntas y sellos de tuberías. Llaman al agua jabonosa "fisgón". ¡Funciona!

— Hydrargyrum

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Es posible que necesite usar agua, como han dicho otros, pero antes de hacerlo ...

Tome el tubo e infle parcialmente
Sostenga el tubo contra su oído y gírelo lentamente
Cuando escuchas el silbido del aire, has encontrado el agujero.

Esto no solo es más rápido que el agua, sino que también funciona en la carretera (ya que nunca parece haber un balde de agua cuando lo necesita).

— PeteH
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+1, esto me ha funcionado perfectamente cada vez que me pinchan.

— Nobilis

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* en una carretera sin tráfico. Esto solo funciona bien en entornos silenciosos.

— Alex

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Si está de viaje, es más fácil llevar un tubo interior de repuesto en lugar de un kit de reparación de pinchazos.

— David Richerby

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@DavidRicherby sí, buen pensamiento. ¿Crees que podría señalar que si aprendieran a andar en bicicleta mientras equilibraban un balde de agua, todas sus opciones estarían cubiertas? Sin mencionar que si aprendieran a montar en monociclo (todavía con el cubo), ¿reducirían a la mitad el riesgo de pincharse en primer lugar?

— PeteH

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@DavidRicherby: un gran consejo, no es divertido parchear un tubo al lado de una carretera concurrida, pero lleva un kit de parche también para que cuando golpee la Ley de Murphy y obtengas un segundo piso en el viaje, podrás repararlo. Llevo un pequeño kit de parches autoadhesivos como respaldo para el tubo de repuesto, caben 6 parches en un pequeño contenedor no mucho más grande que una cuarta parte.

— Johnny

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En la mayoría de las tiendas de bicicletas aquí venden esto:

Es como una caja con pequeñas bolas muy ligeras en ellas. Simplemente muévelo a lo largo del neumático y las bolas comenzarán a saltar en el hoyo

— Ivo Beckers
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Bienvenido a Lifehacks.SE! Las recomendaciones de productos son un tema controvertido en el meta de Lifehacks . Pero como no recomienda un modelo / marca específico, supongo que está bien. ¿Podría agregar el nombre de esta cosa o cómo podría hacer uno usted mismo?

— Alex

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Bueno, en holandés se llama "lekzoeker", que se traduce como "buscador de fugas" o "detector de fugas". No pude encontrar ningún sitio web en inglés que lo tenga, así que tal vez sea solo algo holandés. Pero incluso aquí, no mucha gente lo tiene, creo. No es tan popular, supongo. No tengo idea de cómo puedes hacerlo tú mismo.

— Ivo Beckers

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@Alex: este es un excelente ejemplo de que una recomendación de producto es algo bueno: he estado en bicicleta durante décadas y nunca antes había visto o escuchado sobre un dispositivo así, así que estoy seguro de que muchas personas no tienen idea de que tal cosa existe.

— Johnny

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Me inscribí solo para decir que esto es genial, debería permitirse en el sitio, y nunca he visto uno en Inglaterra. Me imagino que podrías armar uno con una lata de menta de metal gastada, un taladro y algunas bolas de poliestireno (¡excusa para encender Amazon *!). Solo asegúrate de que los agujeros sean más pequeños que las bolas (duh). Creo que podrás sentir cómo se mueven; escapar sin la lata transparente. * otros sitios están disponibles.

— OJFord

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El método general más rápido es el siguiente: tire del tubo del neumático y bombee muy por encima del volumen que estaría dentro del neumático. Luego (en un lugar tranquilo) gire el tubo más allá de su oreja. Seguramente podrá encontrar la ubicación general de la fuga al escuchar el silbido, luego explorar más de cerca con el dedo, manteniendo la oreja cerca del área sospechosa. Probablemente escuchará un ruido cuando su dedo bloquea y luego desbloquea el agujero. Los labios también son buenos para detectar la corriente de aire, como señaló Alex.

Técnica de bonificación: cuando vuelva a montar un neumático, mueva el vástago de la válvula para que esté cerca de la etiqueta del neumático. Cuando obtenga su próximo piso, encuentre el orificio en el tubo interior, y luego encuentre la ubicación correspondiente en el neumático en sí y explore las espinas, clavos, vidrio u otros objetos que causen pinchazos. Si no hace esto, aún puede haber un objeto afilado incrustado en su neumático y rápidamente obtendrá otro pinchazo.

— BretW
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Alinear el tubo exterior con el vástago / orificio de la válvula en el borde no garantiza que funcione a largo plazo ... El tubo exterior puede moverse lentamente sobre el borde a medida que la bicicleta se monta debido a la fricción, por lo que pierde alineación. Simplemente pase las yemas de los dedos por el interior del tubo exterior alrededor de todo el neumático para detectar cualquier cosa puntiaguda que pueda perforar el tubo interior. A menos que sus dedos estén muy callosos, debería poder encontrar al tocar cualquier problema lo suficientemente agudo como para causar daño. (También puede pincharse el dedo, pero eso generalmente se cierra rápidamente. No intente esto si tiene hemofilia :-)

— Tonny

Este es un problema, pero solo en teoría. Además, sabrá que la etiqueta y la válvula no están alineadas antes de quitar el neumático, por lo que no hay ningún daño al usar esta técnica. Lo peor que sucede es que no te ayuda. Sí, podría buscar todo el neumático, pero es mucho más probable que pierda lo que está buscando y se corte si no sabe dónde buscar. Los profesionales usan el método de válvula / etiqueta por una razón.

— BretW

+1 por bonificación: anteriormente estaba dañando mi tubo unas 20 veces seguidas antes de encontrar un clavo afilado en el neumático.

— Sarge Borsch

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Uno de los trucos que he escuchado es llenar el tubo interior con aire y sumergirlo en agua. Si tiene problemas para encontrar la fuga, entonces el aire no escapa demasiado rápido para que pueda detectarlo bajo el agua.

— Paul Rowe
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En ausencia de un balde con agua jabonosa (por ejemplo, sobre la marcha), generalmente uso mi lengua .

Si no le importa el sabor del caucho, funciona incluso mejor que usar los labios. La saliva en su lengua creará un sello contra el orificio y al exprimir suavemente el aire del tubo "eructará" o se "pedorreará" contra su lengua.

Esto es muy útil con agujeros pequeños porque no es el tamaño del agujero que está detectando, es la cantidad de aire que queda atrapado debajo de la lengua antes de que escape. Usted regula esto con presión de aire en el tubo y presión de la lengua en el tubo, así que tómese su tiempo y permita que el aire se acumule momentáneamente antes de que escape de debajo de la lengua.

Para ser claros, ¡no estoy hablando de lamer el tubo! Presione ligeramente la punta de su lengua contra el tubo y pase el tubo contra su lengua. Cuando creas que has encontrado el agujero, puedes presionar un poco más firmemente con la punta de la lengua para sellar el agujero y verificar su ubicación.

Personalmente, funciona tan bien que no me molesto con agua jabonosa. Además, si no es una emergencia, no parcheo los tubos de todos modos.

— Lógica difusa
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Si está en movimiento, es más fácil llevar un tubo interior de repuesto.

— David Richerby

Eso debería ser un hecho, pero si cree que necesita llevar un tubo de repuesto, también debe llevar parches. Un tubo de repuesto solo sirve para una emergencia. Saqué tubos de la caja que estaban divididos por la costura o faltaban el conjunto de la válvula. No hacen mucho bien.

— Fuzzy Logic

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Me gusta conectar algo en general. Si ha encontrado la fuga, mientras está en movimiento, la saliva funciona casi tan bien como el aerosol de búsqueda de fugas, que no es más que agua jabonosa. Ahora puede verificarlo dos veces y verificarlo nuevamente para asegurarse de que su parche esté cerrado. Funciona muy bien para la válvula también (además de las válvulas de neumáticos de automóviles también ...)

— stevethemechanic
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Para encontrar fugas en los neumáticos de cualquier tipo, me gusta tener a mano una botella de agua con jabón. Simplemente rocíe el tubo y burbujeará donde sea que esté el orificio.

— BenjiWiebe
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En casa, uso el método del cubo. Sin embargo, "en el campo" no llevo un cubo conmigo cuando voy en bicicleta. Encontrar la fuente de la punción puede ser crítico, ya sea que se esté reparando el tubo o usando un reemplazo.

Primero pincho el neumático en el vástago de valor y marco la dirección de rotación en el tubo. Esto me permite "alinear" el tubo perforado con el neumático.

Después de quitar la rueda y separar el neumático del tubo, inflo el tubo y escucho y siento si hay una fuga. A veces lo escucho. Otras veces siento el aire que se escapa en mi cara u ojo. Una vez que sé dónde está el pinchazo en el tubo, puedo alinearlo con el neumático y encontrar el lugar del neumático donde ocurrió el pinchazo. Todavía puede haber restos en la llanta que necesito quitar, como metal, vidrio, clavos e incluso una astilla de madera una vez.

— Kennah
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También me gusta el método de encontrar el agujero en el tubo interior llenándolo parcialmente con aire y sumergiéndolo en agua . Aunque lo hago un poco diferente:

Para todos los tipos de agujeros, infle el tubo interior de modo que sea más grande de lo que normalmente sería en el neumático.
Para agujeros muy pequeños que vacían una llanta durante 2-5 días , encontrar el agujero simplemente sumergiendo el tubo interior puede ser difícil o imposible. La baja presión interna del tubo interno solitario combinado con la presión estática del agua puede evitar que el aire escape a través de un pequeño orificio. Cuando tuve esto una vez, lo resolví estirando adicionalmente la sección del tubo interior sumergido mientras lo sostenía bajo el agua con ambas manos.

Ambas técnicas estiran el material de goma, lo que aumenta el orificio de perforación, lo que nuevamente produce burbujas más grandes y más fáciles de detectar.

— Tanius
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