Mi esposa no es ciega, pero he corrido este escenario idéntico con ella en caso de que tenga un ataque cardíaco o un derrame cerebral o algo así.
Paso 1: Pon el auto en neutral. Como el motor todavía está funcionando, los frenos y la electrónica seguirán funcionando. Nuestros dos autos tienen cambios de marcha automáticos típicos y se pondrán en punto muerto simplemente empujándolo hacia adelante fuera de la conducción.
Paso 2: activar el freno de emergencia. Nuestros dos autos tienen frenos de mano mecánicos que se pueden activar desde la consola central. Algunos automóviles tienen frenos electrónicos que están al otro lado del conductor y no pueden ser alcanzados por un pasajero.
Paso 3: Activa las luces intermitentes de peligro. Ambos interruptores intermitentes de peligro de nuestros automóviles están en el tablero y el pasajero puede acceder a ellos, pero nuestro camión más viejo tenía el interruptor en la parte superior de la columna de dirección.
Paso 4: llama al 911 y espera lo mejor.
Todo esto debería ser posible en la mayoría de los vehículos para la mayoría de las personas que son legalmente ciegas, siempre que sepan dónde están ubicados los controles. En el Ridgeline, tanto el peligro como la palanca de cambios están en esos lugares, no estoy seguro de dónde está ubicado el freno electrónico, lo más probable es que el espacio para los pies del conductor quede del lado izquierdo, por lo que el pasajero no tendría acceso.
No estoy seguro de si las ayudas de seguridad de los conductores seguirán funcionando en N, pero eso es fácil de probar usted mismo.
No sería seguro intentar estacionar el automóvil a alta velocidad. Lo más probable es que la transmisión ignore ese intento por razones de seguridad, pero si bloqueara el trinquete del parque podría causar un giro incontrolado del vehículo.
Editar para abordar los comentarios sobre el freno electrónico
La mayoría de los automóviles en la carretera tienen un freno de emergencia que conecta un cable a un freno de tambor en el eje trasero, y algunos tienen un "freno de estacionamiento" electrónico que no es un freno de emergencia.
Para los automóviles con un típico freno de emergencia tipo "freno de mano", estos aplican una fuerza de frenado cada vez más fuerte cuando se los tira. Un trinquete de bloqueo mantendrá el freno en esa posición hasta que se libere. En mi automóvil, 1 clic en el trinquete en realidad no aplicará los frenos debido al recorrido libre del cable y el mecanismo, pero encenderá las luces de freno. Esto es importante porque los conductores detrás de usted tendrán una señal visual de sus intenciones antes de que puedan ver que el automóvil se está desacelerando. Los clics adicionales en el trinquete proporcionan niveles crecientes de fuerza de frenado solo en el eje trasero y permiten una desaceleración segura y estable una vez que alcanza el clic correcto.
Una de las razones por las que las luces intermitentes de peligro es el tercer paso después de neutral y frenar, es que es mucho más rápido desacelerar ciegamente el automóvil que encontrar la luz intermitente de peligro, un pequeño botón que puede estar al ras del tablero. El tiempo que toma encontrar el botón, luego reducir la velocidad del automóvil, puede permitir más de 1000 pies de recorrido adicional, potencialmente hacia el tráfico detenido o cruzado.
Para los automóviles con frenos de estacionamiento electrónicos, algunos de ellos pueden funcionar en una emergencia. Creo que probé eso en un SUV Mazda, y proporcionó la fuerza de frenado adecuada para frenar el automóvil de una manera segura y estable. Sin embargo, no todos los automóviles pueden responder de esta manera, debe saber cómo lo hace el suyo idealmente durante una prueba de manejo segura en un concesionario.