¿Por qué el diseño de las empresas de transporte es tan "especial"?

Fondo

Al pasar diariamente por una de las estaciones de carga más grandes de Alemania, noté que el diseño de los camiones es bastante diferente al de la mayoría de los diseños regulares. Para ser sincero, generalmente me parece bastante malo. Las características recurrentes que contribuyen a esta impresión incluyen:

• baja legibilidad, ya sea por el tipo de letra o los fondos elegidos;
• efectos de sombra;
• tipografías torpes e indistintas;
• uso excesivo de todas las gorras o gorras pequeñas;
• espacio entre letras demasiado apretado o ancho;
• Una sensación retro general (1990, si no me equivoco).

Hay excepciones ocasionales de esto, pero la tendencia general es sorprendente.

Pregunta

¿Cuáles son las razones detrás de estas peculiaridades del diseño de las empresas de transporte? Por ejemplo:

• ¿Hay alguna razón práctica para estas elecciones?

• ¿Estos diseños están dirigidos a un tipo particular de cliente (de las compañías de carga)?

• ¿Es un caso de diseño barato intencional ? ¿Si es así por qué?

• Si es solo un diseño barato (no intencional), ¿por qué es una opción económica? Esperaría que si este es un medio relevante para adquirir clientes, el diseño sería mejor. Por otro lado, si no es así, esperaría que el diseño sea completamente hecho en casa¹ o que el espacio se use para publicidad.

Si hace alguna diferencia, estoy preguntando sobre Europa Central aquí.

^{¹ lo que podría explicar algunos casos, pero parece poco probable para algunos de ellos}

Ejemplos

Tenga en cuenta que la mayoría de los siguientes ejemplos se obtuvieron a través de una transformación trapezoidal y pueden no tener una relación de aspecto exacta.

^{Imágenes adaptadas de las siguientes fuentes: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 .}

Sus imágenes contienen camiones que pertenecen a empresas (oa sus subcontratistas de larga data) que han establecido su posición hace mucho tiempo. Wayback Machine mostró los mismos logotipos y textos en páginas web de 15 años. Supongo que no tienen necesidad de seguir las tendencias de diseño. Lo contrario: la estabilidad puede considerarse como confiabilidad (= Hacemos nuestro trabajo. ¡Así que siempre ha habido y existirá!)

Una empresa (o sus subcontratistas) tienen una flota de camiones en la carretera y permanecen allí varios años. No puedo ver ninguna razón por la cual sus diseños gráficos deberían ser diferentes si la empresa pretende lucir grande y estable.

Un periódico puede cambiar su diseño con más frecuencia porque muy pocos miran los periódicos de ayer.

Algunas de estas compañías son muy antiguas, operadas por familias, algunas incluso se remontan a la segunda guerra mundial o antes. Estas compañías 'estáticas' que no se venden cada 5 años a otra persona en el golfo no necesitan actualizar su marca de vez en cuando y no están particularmente interesadas en comercializar su negocio. El transporte es un negocio sólido a largo plazo y probablemente obtengan contratos a largo plazo, lo que hace que el marketing no sea muy importante para sus ingresos estables.

Además, el negocio del transporte está muy abierto a variaciones frecuentes en los impuestos, el precio del combustible, el mantenimiento y las demandas de los empleados, por lo que probablemente tengan muchos gastos impredecibles y para mantener sus ganancias, algunos pueden decidir no invertir en marketing.

Muchas respuestas vienen a mi mente, aquí hay algunas:

Primero : el mundo del transporte no está en la cima de las tendencias en diseño, supongo que no hay un gran esfuerzo para desarrollar una imagen gráfica revolucionaria.

2º - En caso de promocionar el servicio de transporte, el gráfico puede ser efímero , solo anuncia la empresa transportista. El producto a transportar puede proporcionar su propio gráfico e imponer su inclusión en el trailer.

3 ° - Si están promocionando el producto que transportan, el gráfico varía (y mejora) mucho porque puede provenir del equipo de diseño del producto. La imagen del producto y la empresa está en juego. En los autobuses turísticos y urbanos hay excelentes gráficos cuando no promocionan el servicio sino un producto.

Cuarto : los camiones son generalmente de conductores independientes y ofrecen sus servicios a diferentes compañías de distribución, por lo que sé, no hay flotas de camiones como en las aerolíneas, por lo que el gráfico cambia con bastante regularidad. Suelen ser de vinilo superpuesto en los trailers.

5 ° - Es una publicidad efímera, en una ruta no se verá, a menos que viaje en la dirección opuesta y vea un camión que pasa a baja velocidad o se detiene en un corte de carretera. No es una cartelera estática o una pantalla. Excepto los pequeños camiones de reparto que deambulan por las grandes ciudades. En este último caso, generalmente no promocionan la agencia de transporte, sino el producto que transportan, a excepción de las empresas de alquiler de camiones.

6º - No sé si hay algún tipo de regulación local con respecto a la distracción en la ruta, particularmente una vez que estaba a punto de tener un accidente después de un anuncio de gafas de sol en la parte trasera de un autobús.

7º - Por otro lado, a nivel comercial hay un estilo de sub-diseño utilizado como reclamo. Tal es el caso de vallas publicitarias vacías que llaman a las agencias de publicidad para promocionar sus productos en esos lugares utilizando:

• horror vacui : dejando mucho espacio en blanco que invita a llenar ese espacio con un complemento
• mal diseño : indica que cualquier otro diseño se verá mucho mejor en este lugar

Ese es el caso de cualquier imagen en la pregunta y más directamente los ejemplos con número de teléfono y sitio web ( 1 y 6 ).

Sugeriría que la pregunta aquí es más una cuestión de opinión que algo objetivo.

Para revisar la lista:

"baja legibilidad, ya sea por el tipo de letra o los fondos elegidos;" Con la excepción del primer ejemplo (texto demasiado pequeño) y Waberer (tipo de letra difícil de leer), todos parecen perfectamente legibles. Pero tenga en cuenta que más que ser texto, es un logotipo. Es más importante ser reconocible que legible: el logotipo debe permanecer en la mente de las personas, tal vez puedan resolver lo que realmente dice la próxima vez que lo vean.

"efectos de sombra"; No hay nada inherentemente malo en esto.

"tipografías torpes e indistintas"; Esto es básicamente lo mismo que el primer punto, pero también vale la pena mencionar que un tipo de letra legible a menudo está en desacuerdo con su distintivo .

"uso excesivo de todas las mayúsculas o minúsculas"; El diseño moderno tiene un uso excesivo de todas las minúsculas. Con la misma facilidad puedo dar mi opinión de que todo en minúsculas es un mal diseño. Como puede ver, esto es subjetivo y simplemente se reduce a lo que está de moda.

"espacio entre letras demasiado apretado o ancho"; Esto es muy parecido al punto anterior. Todos los ejemplos se ven bien en esto para mí (quizás otra vez, excepto el primero), quizás el diseño moderno solo tiene una variedad mínima en este frente.

"Una sensación retro general (la década de 1990, si no me equivoco)". Si funcionó bien en los años 90, no hay razón para que no pueda funcionar en los años 2010, 2020 o cualquier otra década.

En conclusión: estoy totalmente de acuerdo en que es diferente , y otros han explicado por qué (los diseños se crearon hace unas décadas), pero en general no hay nada de eso que sea objetivamente malo . (Personalmente, estoy pasado de moda y me encantan estos diseños antiguos, y el diseño gráfico moderno me lleva a la pared de la misma manera que estos diseños antiguos parecen malos para el OP).

No solo el diseño, sino también el material en el que está impreso se usa el mayor tiempo posible. A diferencia de la comercialización de productos de consumo, no queda mucho dinero para gastar en gastos innecesarios.

Según la experiencia de la persona que trabaja para la empresa que fabrica la lona (entre otras cosas impresas en ese tipo de materiales):

Fui responsable del gráfico de esas "otras" impresiones. Para la lona, ​​fue la impresora quien creó el gráfico. Por lo general, el cliente entrega el proyecto de alguna forma (generalmente Word o clipart). Debido a que tenían un tiempo limitado, simplemente pusieron lo que tenían en RIP que también creó una vista previa para el cliente. Si el RIP no tuvo ningún problema, lo que el cliente entregó fue lo que obtuvo.

En raras ocasiones (aproximadamente uno de cada veinte casos), pidieron algunos ajustes. Lo cual era minúsculo para lo que el "diseñador gráfico profesional" consideraría necesario para los proyectos. Además, a menudo, los clientes tenían pocos de esos camiones, y debido a que una buena lona no es algo que se desgasta con bastante rapidez, querían tener un aspecto "unificado". Por lo tanto, un proyecto realizado a principios de la década de 2000 tenía que ser similar a uno realizado a fines de la década de 1980, donde la impresión en áreas tan grandes se limitaba a pocas fuentes y formas.