Técnicas cartográficas para simbolizar datos de enrutamiento [cerrado]

Algunos problemas comunes con la visualización de rutas creadas a partir de datos de la calle, como las rutas de autobuses, incluyen:

1. Las rutas pueden superponerse, como cuando una ruta toma el mismo camino en direcciones opuestas
2. Las rutas pueden superponerse a otras rutas que toman la misma calle.
3. Las rutas son a menudo demasiado detalladas o "ruidosas", debido a su derivación de los datos de la calle.
4. Indicar la dirección de una ruta sin ambigüedades sin sobrecargarla con flechas puede ser un desafío.

¿Cuáles son algunas técnicas para tratar estos problemas a fin de crear un mapa de ruta práctico y utilizable, como este mapa de rutas de autobuses de Manhattan ? ¿Conoce alguno de estos mapas de transporte público que fueron producidos por técnicas automáticas en lugar de ilustración / digitalización manual?

Específicamente estoy usando ArcGIS 10, pero las soluciones que involucran otro software también son bienvenidas.

Una técnica con la que he tenido cierto éxito para tratar 1) es usar los símbolos de línea cartográfica de ArcMap con un desplazamiento negativo: suponiendo que las líneas estén orientadas en la dirección de desplazamiento, esto compensará las líneas de manera que los lados derecho e izquierdo son distintos y están orientados como cabría esperar (al menos para los países con tráfico a la derecha , para los países con tráfico a la izquierda se utilizaría un desplazamiento positivo). Sin embargo, el resultado tiende a ser un poco inestable en los giros, intercambios y vueltas en U, y es inflexible cuando se trata de múltiples rutas.

Otra posibilidad con la que no estoy muy familiarizado pero que parece prometedora son las representaciones cartográficas ; sin embargo, no he tenido mucha suerte en encontrar ejemplos de uso de representaciones para mapas de transporte y si podría ser adecuado.

No he usado ArcGIS Schematics durante más de algunas demostraciones rápidas hace algunos años, pero hay una publicación en el blog sobre Crear mapas de ruta con la extensión ArcGIS Schematics que puede proporcionar una solución.

No creo que recomendaría esto al principio (más como último recurso para simplificar), pero he visto que muchos mapas de metro en realidad manipulan las líneas para que sean más ordenadas. Aquí hay un ejemplo del blog visual.ly que muestra las autopistas estadounidenses. Sin embargo, estoy bastante seguro de que hay muchos más flotando.

_{(fuente: netdna-cdn.com )}

Esto aborda principalmente su punto # 3, pero también ayuda a resolver parcialmente los otros problemas. Cuando las líneas son menos tortuosas, es más fácil desarrollar la simbología para distinguir entre las líneas y el trazado excesivo es más fácil de resolver desviando los símbolos.

Sin embargo, en términos de tiempo para hacer que se vean como mucho trabajo. También es doloroso sugerir una geografía distorsionada para hacer un mapa bonito, pero hay algunos buenos ejemplos flotando. Intentaré encontrar algunos ejemplos más y publicarlos aquí.

Aquí hay algunos recursos que he encontrado sobre la generación automática de mapas para tránsito y otros datos:

• Stott y col. "Diseño automático del mapa del metro usando la optimización de múltiples criterios" - Resumen:

  "Este documento describe un mecanismo automático para dibujar mapas metropolitanos. Aplicamos la optimización multicriterios para encontrar la ubicación efectiva de estaciones con un buen diseño de línea y para etiquetar el mapa sin ambigüedades. Se definen una serie de métricas, que se utilizan en una suma ponderada para encontrar un valor de aptitud para un diseño del mapa. Se utiliza un optimizador de escalada para reducir el valor de la aptitud y encontrar diseños de mapas mejorados. Para evitar mínimos locales, aplicamos técnicas de agrupamiento al mapa: el alpinista mueve las estaciones y los grupos cuando encontrar diseños mejorados. Mostramos el método aplicado a varios mapas de metro y describimos un estudio empírico que proporciona evidencia cuantitativa de que los mapas de metro dibujados automáticamente pueden ayudar a los usuarios a encontrar rutas de manera más eficiente que los mapas publicados o los mapas no distorsionados.descubrimos que, en estos casos, los sujetos de estudio indican una preferencia por los mapas dibujados automáticamente sobre las alternativas ".

  A continuación se muestra un mapa autogenerado del tránsito de Sydney a partir de la tesis de Stott:

• Esta publicación de blog de Chris Mueller proporciona un resumen de alto nivel de Stott et al.

• Transitive.js : una herramienta para generar mapas de tránsito estilizados dinámicos que son fáciles de entender a partir de los datos de tránsito. Lea más en esta publicación de blog . Aquí está la salida de Transitivo:

• Wolff - "Dibujo gráfico y cartografía" - Resumen del capítulo del libro:

  En este capítulo, presentamos una descripción general de los principales tipos de redes geométricas que se visualizan de forma automatizada, utilizando diagramas de enlace de nodo. Para cada tipo de red, consideramos las restricciones estéticas dependientes de la aplicación. Agrupamos los tipos de red según la clase de gráfico a la que pertenecen: rutas (simplificadas, esquematizadas y generalizadas en la Sección 23.2), coincidencias (utilizadas en el etiquetado de límites en la Sección 23.3), árboles (como en los mapas de flujo; consulte la Sección 23.4), (cerca de) gráficos planos (como mapas de calles o metro; consulte la Sección 23.5) y otros gráficos (como gráficos de horarios, la red troncal de multidifusión de Internet o redes sociales; consulte la Sección 23.6).

• Despliegue : una biblioteca para crear mapas interactivos y geovisualizaciones. Sin embargo, a mi entender, esto solo visualiza datos preexistentes y no hace ninguna generalización de rutas.