¿Usar un chaleco con pesas aumentaría mi consumo de calorías durante la bicicleta?

He comprado un chaleco de peso, 10 kg. Me pregunto si me ayudará a quemar más grasa durante una bicicleta.

Lógicamente, tiene sentido, pero alguien me dijo que nuestro cuerpo se acostumbraría a este nuevo peso corporal y se ajustaría en consecuencia para que este aumento de la quema de calorías se reduzca gradualmente con el tiempo.

Gracias

Depende de la distancia en la que andes en bicicleta. Siempre use la física detrás de cada entrenamiento, para calcular la carga o la quema de calorías. En su ejemplo, está agregando 10 kg al peso de su bicicleta.

Cuando andas en bicicleta en una superficie plana, la mayoría del trabajo se realiza contra la fricción entre la carretera y los neumáticos de la bicicleta. La fuerza de fricción es uR donde u es el coeficiente de fricción y R es la reacción normal, que es su peso + el de la bicicleta y agregó 10 kgs.

El trabajo realizado es fuerza x desplazamiento, por lo que cualquier peso adicional hará que cuente cuando se trata de quemar calorías.

Además, cuando vas cuesta arriba, estás haciendo un trabajo no solo contra la fricción, sino también contra el tirón hacia abajo debido a la gravedad.

El cuerpo puede acostumbrarse a él a tiempo, pero para cuando esté en mejor forma de lo que comenzó.

Lo que te dijeron realmente tiene sentido en algunos contextos. La única forma en que podría consumir menos calorías con un trabajo fisiológico adicional es si desarrolla la economía en su habilidad motora.

Para ser más claros, la arquitectura de las fibras tipo I le permite producir menos carrera de potencia en la arquitectura de los filamentos deslizantes pero a longitudes más largas en comparación con las fibras tipo II.

Con esto, puede mantener un cierto ritmo explotando las propiedades viscosas de las fibras tipo I junto con su arquitectura y sus características químicas (el ATP fosforilado permanece más tiempo en las cabezas de miosina tipo I como ADP, esa es una característica clave que hace que estas fibras sean menos susceptibles a estiramiento / deformación y adecuado para trabajar en longitudes más altas).

Sin embargo, en el momento en que agregue peso a sí mismo, en realidad hará más trabajo fisiológico sin importar qué. El hecho de que pueda desarrollar la eficiencia no significa que consumirá la misma cantidad de calorías sin importar cuánto trabajo y peso agregue a su rutina; esto simplemente no tiene ningún sentido lógico en absoluto.

Para responder a su pregunta: no .

Agregar 10 kg a ti mismo no te ayudará a quemar más grasa ni nada más. Quemar grasa es en gran parte depende del tiempo total real y / o la intensidad del trabajo.

Podrías ir a baja intensidad durante mucho tiempo y quemar grasas (esto es muy variable según los individuos y el nivel de entrenamiento / fenotipificación de las células musculares). O podría ir a una intensidad alta durante intervalos intermitentes y construir un EPOC muy grande que lo ayudará a quemar grasas mientras se recupera (recuerde que RER - Ratio de intercambio respiratorio , cae a 0.7 después del ejercicio de alta intensidad); para esto, es mejor el ejercicio dinámico (como el ciclismo) en lugar del ejercicio estático (como el levantamiento de pesas).

No quiero debatir la exactitud de la respuesta aceptada, cuanto más pesado sea, más energía necesita invertir para desarrollar y mantener la velocidad. Sin embargo, decir que la mayoría del trabajo se realiza contra la fricción no es correcto en absoluto.

La resistencia del aire

En una carretera plana, la resistencia aerodinámica es, con mucho, la mayor barrera para la velocidad de un ciclista, ya que representa del 70 al 90 por ciento de la resistencia que se siente al pedalear.

Fuente

Las bicicletas son muy ineficientes cuando se trata de aerodinámica, como lo ilustra este artículo de Wikipedia .

Según lo establecido por r41n,

En una carretera plana, la resistencia aerodinámica es, con mucho, la mayor barrera para la velocidad de un ciclista, ya que representa del 70 al 90 por ciento de la resistencia que se siente al pedalear.

He sido testigo de varios ciclistas que usan "paracaídas" pequeños y controlables para aumentar enormemente la resistencia cuanto más rápido van.

Esto, (junto al entrenamiento cuesta arriba en las montañas), es uno de los mejores "estímulos" para su entrenamiento de ciclismo, ya que es bastante consistente (a diferencia del entrenamiento montaña / colina, con diferentes gradientes).

No.

Si ya está montando a una cierta intensidad (potencia), el peso solo lo hará más lento al acelerar o subir cuesta arriba. Por ejemplo: si eres capaz de generar 200 W durante una hora (y montar a esa potencia) esa potencia de salida y, por lo tanto, el consumo de calorías no cambiará, solo serás más lento.

Siga el consejo de Eddy Merckx, "Ride lots".

Más peso == más trabajo, simple y llanamente, a menos que esté todo el tiempo cuesta abajo. La cantidad de beneficios (es decir, pérdida de peso) que obtendrá el trabajo adicional depende de una cantidad de factores.

Los competidores del Tour de nivel superior están, en un aspecto, en una competencia de "gramos por bicicleta". Aligerar la carga que tienen para moverse por la carretera o hacia arriba de la montaña significa menos energía gastada para llegar a la meta, lo que significa una mejor oportunidad para un podio, todas las demás cosas son iguales (lo cual nunca son, las personas varían).

Conducir con ese peso extra una vez a la semana durante un período corto probablemente solo le causará dolor en las piernas una vez a la semana. Montar con ese peso extra durante un período prolongado varias veces por semana (¿3 o más?) Debería producir más pérdida de peso. Su cuerpo reacciona a las demandas que se le imponen.

Si no se cambia la ingesta de calorías mientras aumenta la carga de trabajo, sí, su cuerpo se volverá más "eficiente" y almacenará más ingesta como "calorías listas", porque espera necesitarlas disponibles. Con el tiempo, se puede alcanzar un equilibrio de "ingesta para trabajar", pero eso no disminuye el beneficio del peso extra / trabajo extra.

No, ¡e incluso podría hacerte quemar menos calorías!

La potencia (energía por segundo) que pones en el ciclismo se gasta de dos maneras:

• Superar la "resistencia a la rodadura" (por ejemplo, flexionar los neumáticos)
• Superar la "resistencia al viento"

A aproximadamente 20 km / hora y más, "resistencia al viento" es el término más amplio / dominante. Aumenta a medida que el cuadrado de la velocidad (por ejemplo, para aumentar su velocidad en un 20% requeriría un 45% más de potencia).

De todos modos, la forma canónica de gastar más energía en una bicicleta es viajar más rápido.

Para ir más rápido, es posible que desee pedalear más rápido en una marcha más baja (la "cadencia" de su pedaleo definitivamente debe ser superior a 60 ciclos por minuto ... tal vez 90 o más con práctica y con clips o tacos en sus zapatillas de ciclismo). Es mejor girar más rápido con fuerza media que gira más lento con gran fuerza ... si el giro del pedal se ralentiza por debajo de 60 / minuto, entonces necesita una marcha más baja.

De todos modos, una vez que esté en bicicleta (después de haberse calentado, por ejemplo, después de los primeros 20 minutos) debe mojarse, ya sea porque está lloviendo o porque está sudando. Generalmente estarás caliente y sudando. Una de las cosas que hace que el ciclismo sea soportable (o agradable) es que siempre hay viento cuando estás en bicicleta ... y ese viento te ayuda a mantenerte fresco. Los ciclistas usan ropa que "absorbe la humedad" que ayuda a mantenerlos frescos (ayuda a que el sudor se evapore).

Uno de los límites, una de las cosas que pueden limitar la cantidad de trabajo que hace, es qué tan caliente se calienta y qué tan rápido puede arrojar ese calor. Imagínese: podría trabajar más duro en un gimnasio caliente frente a un ventilador de enfriamiento que sin el viento del ventilador. Del mismo modo, puede andar en bicicleta más duro si no hace demasiado calor, y si comienza a calentarse demasiado, entonces debe detenerse o reducir la velocidad (o arriesgarse a un golpe de calor, etc.).

Por lo tanto, no use un "chaleco de pesas" que pueda mantener el calor y no transpirar. Use ropa ligera y vaya en bicicleta más rápido.