¿Cómo se debe colocar un cierre de cubierta de puente?

La pregunta:

¿Dónde debe ubicarse un vertido de cierre en relación con la línea central de la viga y cómo debe detallarse / diseñarse el ancho de vertido del cierre?

Y ahora, un poco de historia:

Al diseñar un puente de vigas de acero utilizando una construcción en fase con desviaciones de carga muerta que excedan 2 ", mi estado (Nebraska, EE. UU.) Requiere un vertido de cierre. No se proporciona orientación sobre cómo ubicar o diseñar el vertido de cierre. Como punto de referencia, yo Estoy tratando con un tramo de 100 pies y una viga de 44 "de profundidad.

He realizado búsquedas en Google moderadamente extensas y he encontrado sugerencias variadas. Alinee el borde del vertido con la línea central de la viga. No alinee el borde del vertido con la línea central de la viga. Ancho mínimo de 2 '. Ancho mínimo de 3 '. Y una sugerencia interesante del Nevada DOT (p. 16-10) que:

El ancho requerido puede estimarse considerando que el vertido de cierre es una viga fija fija y limitando las tensiones en el concreto a la tensión de fisuración.

Lo que suena bastante prometedor, aunque no he digerido completamente los detalles de la ejecución.

Cuando mi dolor de cabeza realmente comienza a doler es cuando empiezo a pensar en cómo las desviaciones de la viga afectarán mis desviaciones y un vertido de cierre. Digamos que mi viga tiene un ancho de cubierta tributario de 96 "en la condición terminada. Pero durante la construcción por fases, solo se verterán los 2/3 izquierdos de esta cubierta. ¿La gente ejecuta una serie de análisis que analizan todas las condiciones intermedias y el desviaciones / tensiones progresivas?

Esta no será una respuesta muy autorizada, pero es la mejor que tengo.

No puedo brindarle evidencia de por qué es una buena práctica, pero en mi trabajo anterior, donde solía trabajar con tales vertidos de cierre de cubierta, teníamos un detalle estándar, con un ancho de vertido igual a 15 cm (aprox. 6 ") para losas usualmente alrededor de 22 cm (aprox. 8.5 "). Sin embargo, no sé de dónde vino ese valor o qué beneficios o inconvenientes tiene.

En cuanto a la ubicación del vertido, realmente no pensamos demasiado en ello. Sin embargo, nunca lo pondríamos pegado a una viga: eso solo hace su vida más complicada ya que los perfiles de carga para las vigas "Fase 2" serán radicalmente diferentes (y pueden hacer que su "Fase 2" esté ligeramente inclinada, ya que un haz se desviará más que el otro). Intentamos tener una estructura de "Fase 2" algo simétrica, incluso si eso implicaba un tramo final ligeramente mayor entre los haces de "Fase 1" y "Fase 2".

$\dfrac{1}{6}\left(3-\sqrt{3}\right) \approx 21.13 \%$

Otra opción sería ver dónde estarán los carriles del puente final y colocar el vertido lo más cerca posible del centro de uno de los carriles: esto debería eliminar efectivamente el riesgo de que los vehículos pesados ​​conduzcan con ruedas directamente sobre el vertido ( las motocicletas probablemente no sean un gran problema).

En cuanto a cómo se tienen en cuenta las desviaciones al hacer el vertido, esa es realmente una buena pregunta para la que no tengo mucha respuesta. Sin embargo, vale la pena señalar que en ese momento su puente estará bajo una carga significativamente reducida. Si el puente es completamente nuevo, probablemente estará completamente cerrado y, por lo tanto, solo bajo su propia carga muerta (más algo de carga del trabajo que se realiza en el puente, pero eso es mínimo). Esto significa que, si las áreas tributarias de carga que van a cada una de las vigas en "Fase 1" y "Fase 2" son algo similares, las fases también deberían desviarse de manera similar, en cuyo caso no tendrá mucho problema. Sin embargo, si está reforzando un puente existente, es posible que tenga que dejar al menos un carril abierto en la "Fase 1" segmento. Esto conducirá a desviaciones variables entre las diferentes fases (sin mencionar las vibraciones que he escuchado que hacen que estos vertidos sean muy problemáticos), pero sinceramente, realmente no sé qué hacer al respecto.