Se pueden usar tres tipos de motor, los cuales podrían hacer esto. Uno de estos (el motor síncrono) se usa aquí y es un subconjunto del motor de CC sin escobillas. (Un nombre inapropiado ya que no se utiliza CC pura en el motor propiamente dicho en un BLDCM).
El tipo de motor real es un motor síncrono, identificado correctamente por jpa. El motor síncrono es un caso especial del BLDCM (motor de CC sin escobillas) que describo a continuación. En el caso general, un BLDCM genera un campo de CA a partir de una fuente de CC, ya sea un campo de frecuencia fija que el rotor sigue a velocidad fija, O de una fuente de frecuencia variable cuya frecuencia se basa en la velocidad actual del rotor y se aplica de tal manera que el rotor "persigue" el campo que se deriva de su propio movimiento. (El plomo / muchacho de fase permite el cambio de velocidad, otro tema). En el motor síncrono que se ve aquí, hay una bobina con un eje de devanado vertical cuando el motor se encuentra plano sobre una superficie. La bobina se conecta a (en este caso, CA de bajo voltaje a través de un transfómero) de la red de alimentación de CA, por lo que alternativamente produce magnetización NS o SN a lo largo de su eje. Los polos se crean agregando placas con múltiples pestañas radiales: cada pestaña es un polo. A medida que la bobina cambia NS, SN, NS, las pestañas alternativas son todas N o todas S y a medida que el campo cambia, el NSNSNS ... el patrón se mueve en pasos alrededor de la circunferencia. El rotor tiene polos de imanes permanentes N y S. Inicialmente, estos bajan en la fase opuesta a los polos del estator y cuando estos invierten la polaridad, el rotor es atraído Y repelido a una posición a una pestaña de distancia. Sin embargo, si es completamente simétrico, un polo N en el rotor podría ser atraído hacia la S a su "izquierda" o hacia la S a su derecha. Al girar, tendrá preferencia por el poste en su dirección de movimiento, pero, como arranque, podría ir en cualquier dirección. Y lo hace. NS las pestañas alternativas son todas N o todas S y a medida que el campo cambia, el patrón NSNSNS ... se mueve en pasos alrededor de la circunferencia. El rotor tiene polos de imanes permanentes N y S. Estos inicialmente bajan en la fase opuesta a los polos del estator y cuando estos invierten la polaridad, el rotor es atraído Y empuja a una posición a una pestaña de distancia. Sin embargo, si es completamente simétrico, un polo N en el rotor podría ser atraído hacia la S a su "izquierda" o hacia la S a su derecha. Al girar, tendrá preferencia por el poste en su dirección de movimiento, pero, como arranque, podría ir en cualquier dirección. Y lo hace. NS las pestañas alternativas son todas N o todas S y a medida que el campo cambia, el patrón NSNSNS ... se mueve en pasos alrededor de la circunferencia. El rotor tiene polos de imanes permanentes N y S. Inicialmente, estos bajan en la fase opuesta a los polos del estator y cuando estos invierten la polaridad, el rotor es atraído Y repelido a una posición a una pestaña de distancia. Sin embargo, si es completamente simétrico, un polo N en el rotor podría ser atraído hacia la S a su "izquierda" o hacia la S a su derecha. Al girar, tendrá preferencia por el poste en su dirección de movimiento, pero, como arranque, podría ir en cualquier dirección. Y lo hace. Sin embargo, si es completamente simétrico, un polo N en el rotor podría ser atraído hacia la S a su "izquierda" o hacia la S a su derecha. Al girar, tendrá preferencia por el poste en su dirección de movimiento, pero, como arranque, podría ir en cualquier dirección. Y lo hace. Sin embargo, si es completamente simétrico, un polo N en el rotor podría ser atraído hacia la S a su "izquierda" o hacia la S a su derecha. Al girar, tendrá preferencia por el poste en su dirección de movimiento, pero, como arranque, podría ir en cualquier dirección. Y lo hace.
La polaridad del polo del estator retrocede sucesivamente
NSNSNS ...
SNSNSN ...
NSNSNS ...
El rotor sigue los cambios del estator
(1) Desde aquí
NS <- rotor in position 3-4
SNSNSNSN <- Stator
(2a) Hasta aquí es válido
NS <- rotor moves left to position 2-3
NSNSNSN <- Stator changes polarity from (1)
(2b) Pero, así es:
NS -> rotor moves right to position 4-5
NSNSNSNSN <- Stator changes polarity from (1)
En este caso no hay CC: el campo se suministra desde la red de CA y el rotor "persigue" el campo de CA giratorio.
Tipos de motor:
(1) Lo más habitual en el pasado: tradicionalmente se puede usar un motor de "polo sombreado" donde se usa un "cuerpo" para distorsionar el campo magnético de un devanado de campo de tal manera que se produce un "vector" magnético giratorio que produce El rotor sigue. Se produce una derivación magnética con un giro del conductor en el espacio de aire en el núcleo de acero en el que se enrolla la bobina de campo. Cuando se aplica la potencia por primera vez, la posición del rotor con respecto al espacio de aire hará que se gire en una u otra dirección y una vez que el movimiento haya comenzado, el campo giratorio que resulta refuerza ese movimiento.
Los motores de polo sombreado son simples, baratos y han existido por casi siempre.
Excelente introducción a los motores de poste sombreados : video de You Tube. 8 minutos
Motores de poste sombreados - Wikipedia
(2) Se puede utilizar un motor de CC sin escobillas (BLDCM).
El motor síncrono descrito anteriormente es un subconjunto simple de caso especial de un BLDCM. En ambos casos, un rotor de imán permanente sigue un campo rotativo de corriente alterna. En un BLDCM 'verdadero', el campo suele generarse electrónicamente cambiando DC. En estos motores síncronos simples, el campo giratorio se suministra desde la red de CA a través de un transformador.
Los motores que necesitan un arranque rápido y limpio usan sensores magnéticos que brindan retroalimentación absoluta sobre la dirección y la velocidad. Los motores que deben girar en la dirección correcta (p. Ej., Motor de accionamiento de disco) pueden usar sistemas sin sensores que derivan los voltajes EMF de los devanados del motor, PERO los circuitos están incluidos para verificar la rotación y ajustar la alimentación si la dirección comienza incorrectamente. Los sistemas que no se preocupan por la dirección y que quieren el menor costo solo usan un sistema sin sensores y aceptan lo que viene.