Elección de los lados de un intercambiador de calor de carcasa y tubo para enfriamiento de aceite


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Recientemente tomé un cuestionario de la revista POWER que hizo la siguiente pregunta:

En un sistema de enfriamiento típico para aceite lubricante en una turbina de gas, ¿qué configuración se prefiere para evitar fugas y contaminación?

No hay ninguna aclaración sobre lo que estamos evitando fugas o contaminación o el tipo / tamaño de la turbina de gas, pero su respuesta "correcta" fue poner agua de enfriamiento en el lado del tubo y lubricante de aceite en el lado de la carcasa. No proporcionaron ninguna explicación adicional.

No veo por qué esta sería la preferencia. Hay más consecuencias de que el agua contamine el aceite, por lo que debe colocar el aceite a mayor presión a través del tubo para que, si hay una fuga, el aceite se filtre en el agua. Además, si el aceite va del lado de la carcasa y tiene una presión más alta, el intercambiador costará más porque hay más material que necesita poder soportar una presión más alta. Por último, supondría que el petróleo será más propenso a los contaminantes que el agua y se producirán más incrustaciones en el lado del petróleo. Por lo tanto, también debe colocar el aceite en el tubo para fines de mantenimiento. ¿Me estoy perdiendo algo aquí o seleccionaron la respuesta incorrecta?


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Hubiera dicho aceite en el lado del tubo.
paparazzo
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