Dimensiones detalladas de la pala del compresor del motor de un avión


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Estoy trabajando en vibraciones inducidas por roces en las etapas del compresor de motores de aviones. El trabajo se lleva a cabo en asociación con una empresa, por lo tanto, hay una cantidad limitada que podría publicarse abiertamente.

¿Es factible lanzar diseños de compresor de fuente abierta o de álabes de turbina (p. Ej., Perfiles de perfil aerodinámico NACA para alas), como se hace comúnmente en la industria del software? Con lo que quiero decir, dimensiones detalladas, en particular para los perfiles de sección transversal y las leyes de apilamiento, y las propiedades de material asociadas.

Si esto ya se ha hecho, no estoy al tanto. ¿Existen obstáculos específicos que impiden que el movimiento de código abierto se propague del mundo de la programación al mundo de la ingeniería? Si es así, ¿son obstáculos técnicos o no técnicos y cómo podrían superarse?

Estos diseños específicos no solo serían muy útiles para mi propio trabajo, mostrar características relevantes y comportamientos realistas desde una perspectiva de ingeniería, al tiempo que comparten todos los detalles de geometría y propiedades de los materiales, permitirían a otros investigadores reproducir los resultados publicados.


Respuestas:


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El ESA tiene una página sobre las palas del compresor. Dan un buen diagrama dimensionado de una forma aproximada; Aquí hay algunas dimensiones básicas:

  • Longitud: 300 mm
  • Ancho: 30 mm.
  • Altura: 70 mm
  • Espesor: 5 mm.

No puedo encontrar ningún diseño completo de código abierto (es decir, dibujos de ingeniería técnica de alta calidad), pero esta es una buena aproximación.


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Gracias por el enlace. De hecho, esto da una buena idea de las dimensiones globales de una pala de turbina pero, dado que es un motor bastante reciente (RR Trent), no hay información sobre los perfiles de sección transversal ni la ley de apilamiento utilizada. Esperaba algo más antiguo pero con más información sobre el perfil real de la cuchilla.
Nicolas
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