El oxígeno a alta presión en la cabina se suministra a través de un sistema de reguladores y válvulas desde un tanque de oxígeno a alta presión. Hay dos pares de subsistemas de válvulas de retención, válvulas de cierre y válvulas de cierre automático sin retorno en el sistema. La función de estas válvulas es detener el flujo inverso de aire de la cabina al tanque de gasolina en caso de caída de presión y cerrar el suministro de la línea si hay una caída repentina de presión en la línea de cabecera o en la cabina para evitar el desperdicio. del gas. Cada par de sistemas de válvulas consta de dos ramas alternativas. Uno consiste en una válvula de cierre de emergencia automática sin retorno, y el otro consiste en una válvula de retención y una válvula de cierre en serie. Cualquier rama de los dos pares es capaz de suministrar suficiente gas a la cabina. Hay tres caminos alternativos entre el tanque de oxígeno y el par de válvulas. El oxígeno puede transmitirse a la cabina a través de cualquiera de los dos reguladores y el par de válvulas conectadas al regulador. También se puede transmitir a la cabina a través de una válvula selectora y cualquiera de los dos pares de válvulas.
