El retroceso EMF provocado por un apagado rápido de la corriente de energización de la bobina provoca un colapso rápido del campo magnético de la bobina, lo que induce una corriente inversa igual y opuesta a la corriente a la que la bobina se había cargado o saturado. Esta corriente negativa tomará las rutas resistivas a través de las cuales resultará un voltaje negativo.
El peligro que se presenta al elemento de conmutación se trata mejor de manera rápida y decisiva con un diodo antiparalelo y de rueda libre a través de la bobina.
Esto reduce la longitud del trayecto de radiación EMI y simplifica el análisis al mantener el problema entre la bobina y el diodo. Eso por sí solo evita cualquier tensión innecesaria de ruptura de voltaje inverso en la unión del transistor de accionamiento, así como evita la selección elegante de Zener para tratar de igualar el umbral de ruptura del transistor, o preocuparse por distribuir la potencia incurrida entre una bobina y un Zener, todo esto dependiendo de las características de conmutación, ciclo de trabajo, corriente de saturación, etc., etc.
Con un diodo de rueda libre, la única potencia de la que debe preocuparse es la potencia disipada dada la corriente de saturación máxima de la bobina / núcleo multiplicada por la caída del diodo polarizado hacia adelante. En segundo lugar, si la bobina se va a calentar al ser apagada, se calentará al menos la misma cantidad, típicamente más al ser energizada; el desaire no puede disipar más energía que el poder que disipó a lo largo del tiempo que fue energizado.
El diodo PIV solo puede importar en el caso perverso de un voltaje de suministro muy alto y una bobina muy larga y altamente resistiva.
Si la disipación de potencia en el diodo es una preocupación, también se puede considerar el ciclo de trabajo, ya que eso puede evitar el disipador de calor o una clasificación de Pd constante al menos tan alta como el Pd máximo calculado.
En general, lo simple es bello; Generalmente se incurre en complejidades adicionales de amortiguación cuando se trata de minimizar las pérdidas de conmutación y hacer coincidir los componentes lo más estrechamente posible para aprovechar al máximo el componente más costoso en el circuito conmutado, generalmente el conmutador en sí mismo, mientras se minimiza el costo de todos los demás, menos componentes caros en el circuito conmutado y mantenimiento de EMC.
Un análisis de amortiguación más detallado es generalmente un refinamiento DFM (diseño para fabricación) para maximizar un producto rentable y producido en masa, que invariablemente pone la fiabilidad en la balanza, ya que la gestión térmica define la tasa de descomposición a largo plazo en dispositivos semiconductores.
Para la creación de prototipos, el diodo de rueda libre implica el menor número de términos en su selección, y es el enfoque más directo.
