Conecté el circuito a continuación, un circuito de encendido transistorizado, y funcionó durante un par de minutos, luego dejó de funcionar (el motor se apaga, no se reinicia). Cuando dejó de funcionar, no pude sentir nada que se hubiera sobrecalentado claramente en el tablero y no observé humo.
Llevé la placa al laboratorio, la conecté a una fuente de alimentación y probé los voltajes en varios nodos para que el interruptor del interruptor de puntos estuviera abierto y cerrado. Usé una carga de 20 ohmios en lugar de la bobina.
Descubrí que el TIP31 se encendía correctamente cuando el interruptor de puntos estaba abierto de modo que (voltaje del colector del BJT / voltaje de puerta del IGBT ) y el voltaje base de Q1 = .63V, por lo que el TIP31 parece estar funcionando correctamente . El IGBT debe estar "Apagado" con un voltaje de puerta de 0.02V, pero en cambio estoy midiendo una caída de 4.3V a través de la resistencia de carga de 20 ohmios (que está en lugar de la bobina que se muestra en el esquema), lo que significa que el IGBT está conduciendo .21A dada una carga de 20ohm.
Solo puedo especular por qué falló el IGBT, y espero que alguien que tenga experiencia pueda darme una mejor idea. Tenía que entender que los IGBT eran muy adecuados para la conmutación de carga inductiva. ¿Elegí un IGBT que no era adecuado para esta aplicación? ¿Podría haberse sobrecalentado y quemado sin que me diera cuenta? Lo más importante, ¿es la mala conducción un modo de falla típico de los IGBT?
simular este circuito : esquema creado con CircuitLab