¿Qué es 'carga' en porcentaje?

Aircraft Airbus 320 tiene dos generadores de 110 / 220v 400 hz 90 kva, operados por dos motores. Hay una pantalla electrónica en el avión que también muestra los parámetros del sistema eléctrico. Uno de los parámetros es 'cargar'. Se muestra en porcentaje para ambos generadores por separado. Su valor es aproximadamente el 26% la mayor parte del tiempo. ¿Alguien puede explicarme qué es esta carga? Gracias por adelantado

generator

— KawaiKx
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Presumiblemente significa que la carga es del 26% de 90kVA o aproximadamente 23kVA, ¿o quieres decir en particular qué usaría esa potencia?

— PeterJ

@PeterJ Sé que 'carga' significa varios equipos conectados al circuito. No estaba seguro de cómo se puede mencionar la carga en porcentaje.

— KawaiKx

@Saurabh ¿En serio? Suponga que puede levantar un máximo de 40 kg. Si levanta 20 kg, entonces está cargado al 50%.

— Kaz

Existe un límite superior para la cantidad de energía que puede suministrar cada generador. Ese límite superior es de 90 kVA.

En cualquier momento, la cantidad de energía necesaria para operar los sistemas de la aeronave variará según los sistemas que estén activos. Por ejemplo, el bombeo de combustible entre tanques presumiblemente usa energía eléctrica y aumenta la carga en los generadores.

La cantidad utilizada puede expresarse como un porcentaje que le da una idea de cuánta capacidad de reserva tiene disponible el generador para alimentar nuevas cargas.

Si ambos generadores están funcionando con una carga del 26% y uno falla, imagino que el generador restante se encargaría de proporcionar toda la energía † y luego estaría funcionando con una carga del 52%.

ingrese la descripción de la imagen aquí
^{Desde Airbus STL 945.7136 / 97 1998 - Cubierta de vuelo A320 e información de sistemas para pilotos}

† Aparentemente, en el A320, un generador defectuoso es reemplazado por la Unidad de Energía Auxiliar (APU) de 90 kVA si está disponible. Solo si la APU no está disponible, la carga se transfiere al generador principal restante. En el último caso, hay un desprendimiento automático de la carga de la galera; creo que eso significa que el PAX recibe comidas frías :-(

— RedGrittyBrick
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¿Cuál podría ser el motivo del desprendimiento de carga si un solo generador es lo suficientemente potente como para ocupar toda la carga? Una sola falla del generador aún no es una emergencia. ¿Se trata de reducir el riesgo / las posibilidades de falla del generador solitario? ¿Por qué esta caja TR (transformador-rectificador) muestra el valor de amperios?

— KawaiKx

@Sourabh: Normalmente tiene tres generadores, dos APU principales y uno. La pérdida de carga ocurre cuando está en su último generador restante (aparte de la RAT, que es de 5 kVA solamente). Supongo que se trata de preservar la capacidad del generador de reserva para tareas importantes como bajar el tren de aterrizaje y extender las aletas. El TR está calificado para tomar todo lo que los gens pueden entregar, no necesita preocuparse por el% de capacidad de TR en uso. Lo que puede necesitar saber es cuántos amplificadores de CC provienen de cada fuente (2xTR + 2xBattery). Un piloto del A320 debería obtener mejores respuestas preguntando a los ingenieros de la aerolínea.

— RedGrittyBrick

el tren de aterrizaje y las aletas no ejercen ninguna carga adicional en el sistema eléctrico. se operan hidráulicamente (bombas hidráulicas accionadas directamente por el eje del motor).

— KawaiKx

@Saurabh: OK. Sabía vagamente que la tendencia era a sistemas con más energía eléctrica en diseños más nuevos, pero parece que se limitan a sistemas de respaldo híbridos (por ejemplo, Actuadores electrohidrostáticos A380 (EHA) . Perdón por mi error.

— RedGrittyBrick