El sensor de lluvia que muestra no es muy bueno. Puede detectar bastante bien el agua normal del grifo, pero no el agua de lluvia.
Funciona detectando un cortocircuito eléctrico entre los dos lados del sensor. El agua del grifo y la mayoría del agua del río / lago (no lluvia) es eléctricamente conductora. Cuando una gota de agua golpea ese sensor, conducirá electricidad a través de él. La razón por la que existe ese patrón de "peine de enclavamiento doble" en la PCB es para aumentar las posibilidades de que una sola gota toque ambos lados.
La razón por la que no detectará la lluvia es esta: ¡el agua pura NO es eléctricamente conductora! El agua debe tener minerales disueltos en ella para volverse conductor. Es posible sumergir PCB completos en agua pura y hacer que funcionen bien (hasta que el agua esté contaminada). La lluvia es básicamente agua pura. Hay algunas cosas en el polvo y la contaminación, pero es lo suficientemente puro como para causar que sensores como el que muestra no sean confiables para detectar la lluvia.
La mayoría de los sensores de lluvia relacionados con automóviles comerciales utilizan algún tipo de sistema IR. Te dejaré googlearlo tú mismo. Puede encontrar fácilmente todo tipo de diagramas, dibujos e incluso kits de sensores del mercado de accesorios para su automóvil.