¿Cuánta corriente pueden suministrar las baterías de plomo ácido de manera segura?

Tengo un motor que deseo conducir con una batería de plomo ácido de 18V. El motor puede consumir mucha corriente cuando se detiene y estoy preocupado de descargar en exceso la batería de plomo ácido. A diferencia de las baterías de LiPo con una clasificación de corriente máxima, la batería de plomo ácido solo indica la "corriente inicial", que se utiliza para cargar. La etiqueta indicaba que no se cortocircuitaría la batería. Por lo tanto, ¿puedo saber qué / cómo encontrar la corriente segura para extraer? ¿Cómo fallará la batería si uso demasiada corriente (explosión / vida útil disminuida /?)? Gracias

Las baterías de plomo ácido son fantásticas para proporcionar mucha energía durante un corto período de tiempo. En el mundo del automóvil, esto se conoce como amplificadores de arranque en frío . De GNB Sistemas de FAQ (que se encuentra a través de una búsqueda en Google) :

Los amperios de arranque son el número de amperios que una batería de plomo-ácido a 32 grados F (0 grados C) puede entregar durante 30 segundos y mantener al menos 1.2 voltios por celda (7.2 voltios para una batería de 12 voltios).

Un automóvil en realidad no necesita 30 segundos, normalmente solo unos segundos para arrancar, excepto en climas muy fríos u otras situaciones extremas. Pero 30 segundos significa que podría intentarlo antes de que la batería (si comenzó cargada y en buen estado) se convierta en un problema.

Al elegir una batería al azar de Sears DieHard, encontré 730 CCA. Eso es 730 amperios a 12 V. Eso es MUCHA potencia.

El resultado final es que debe encontrar la combinación correcta de baterías de:

• Max. corriente de sobretensión o CCA
• Capacidad total, típicamente en amperios-hora
• Tamaño y peso
• Costo

Una batería de plomo-ácido de 18 V podría ser una pequeña cosa. O podría ser como una batería de automóvil típica, solo 18 V en lugar de 12 V.

Si está buscando una producción única o pequeña, es mejor que aproveche la tecnología de la batería del automóvil (madura, económica, fácil de reemplazar) en lugar de 18 V o algo más inusual. Pero eso solo funciona si los parámetros de tamaño y peso funcionan para su proyecto en particular.

La corriente segura máxima es la clasificación CCA durante 30 segundos como máximo y 30 segundos de intervalo.

Exceder esto puede deformar las placas de las baterías, hervir el electrolito y con chispas crear un peligro para la seguridad.

Un arrancador de automóvil no excederá esta clasificación cuando esté dimensionado adecuadamente y el voltaje no caerá por debajo de 7.5V, que es el criterio utilizado para la prueba de CA y CCA. Esta potencia disipada internamente es (12.5V-7.5V) * CCA = Pmax

Por ejemplo, una caída de 5 V x una clasificación CCA de 800 A = 4000 vatios de calor durante 30 segundos puede suministrar 7,5 V * 800 = 6000 vatios de potencia a la carga.

Esta es la máxima transferencia de energía "segura".

La corriente de arranque para un motor de CC es 8 ~ 10 veces la "corriente nominal", y también se llama "corriente de parada". Esto puede calcularse o medirse con un voltímetro.

Obviamente, esto envejece la batería más rápido con frecuentes pruebas de CCA máximo y también si se deja en una condición de carga baja <11.5V, pero los automóviles generalmente no alcanzan la clasificación de CCA máxima y las luces no se atenúan a la mitad de potencia, pero si lo hacen, entonces la batería puede ser débil, mal sulfatado o simplemente tener una ESR alta.