No es practico. No sé por qué la gente hace esto, no hay ningún beneficio. Es un mal uso de algo útil. En pocas palabras, esos videos son de personas que no saben lo que están haciendo y están haciendo un mal uso de los supercondensadores para una aplicación extraña e insensata para la que no son adecuados ni prácticos. Y se ofrecen en el mercado automotriz, no solo como reemplazo de baterías, por la misma razón que los faros se ofrecen en el mercado automotriz, solo que no como reemplazos estéreo de automóviles. Porque eso no tendría ningún sentido.
La única razón por la que existen los supercondensadores es la densidad de potencia. Tienen una densidad de energía terrible, y esa densidad de energía terrible tiene muchas, muchas veces el costo. El punto completo de una batería es el almacenamiento de energía a granel. Usar supercondensadores para hacer lo que es peor en lugar de algo que es barato, fácilmente disponible y probado durante más de 100 años es ... la palabra más amable pero demasiado débil que puedo usar para describir eso es "tonto".
Esos videos existen, pero solo porque haya un video no es una buena idea. No lo es
Lo que es una buena idea es usar supercondensadores por la razón de su existencia, lo cual, como era de esperar, es la forma exacta en que se usan en aplicaciones automotrices. Las baterías tienen una gran densidad de energía , pero en comparación con los supercondensadores (o cualquier condensador), las baterías ni siquiera se acercan en densidad de energía . Más allá de eso, obligar a una batería a proporcionar grandes cantidades de energía es difícil y reducirá su vida útil a largo plazo, y cuanto más rápido agote la batería, menor será su capacidad de energía aparente. Una batería durará mucho más si se descarga a una velocidad de 10 horas frente a una velocidad de 1 hora. Es decir, a un ritmo que lo descargará en 10 horas frente a solo 1 hora. Mayor potencia significa una mayor tasa de descarga.
Esta debilidad de la densidad de potencia es bidireccional: las baterías son malas para entregar grandes picos de energía y malas para aceptarlas. Les gustan las cosas agradables y constantes. Ahí es donde entran los supercondensadores. Tienen una densidad de energía terrible, pero una gran densidad de potencia. El 99% del tiempo, los grandes picos de potencia exigidos en las aplicaciones automotrices también son breves: cosas como el frenado, una explosión de aceleración, la corriente de arranque del motor de arranque, ese tipo de cosas. La única forma razonable (y prevista) de usar un supercondensador es además de una batería, nunca en reemplazo de una batería.Se complementan perfectamente entre sí. Una batería se encarga de almacenar toneladas de energía, mientras que los condensadores la entregan a alta potencia cuando es necesario. Permiten cosas como capturar casi toda la energía de regreso de la ruptura regenerativa, porque toda esa energía simplemente se puede verter directamente en ellos y lo manejarán como campeones. Luego se puede desviar a la batería a una velocidad controlada que la batería pueda manejar.
Los supercondensadores pueden dejar que incluso una batería extremadamente débil en frío extremo arranque el automóvil, porque la batería se libera de las demandas de energía. Pero esa batería débil seguirá funcionando y seguirá recargando los condensadores de forma lenta pero segura y permanecerá cargada mucho después de que los autos de los fabricantes de videos estén muertos en el agua.
En pocas palabras, se usan en la industria automotriz, y las personas en esos videos simplemente están gastando dinero para hacer que sus autos sean inferiores de muchas maneras importantes mediante el mal uso de los supercondensadores de una manera que solo es perjudicial. No son reemplazos para las baterías porque las baterías almacenan toneladas de energía, los condensadores no. Sin embargo, usados en conjunto, son una muy buena combinación y recogen la holgura en las áreas donde la otra es débil.