Ruptura dieléctrica para laminados PCB es generalmente probado para IPC TM-650 método de ensayo 2.5.6 de averías a través del método de materiales y prueba 2.5.6.2 para la descomposición a través del material ; es decir, capa a capa.
El texto en 2.5.6 es:
Este método describe un procedimiento para determinar la capacidad de los materiales aislantes rígidos para resistir la ruptura paralela a las laminaciones (o en el plano del material) cuando se someten a voltajes extremadamente altos a frecuencias de alimentación de CA estándar de 50-60Hz.
Para pasar 2.5.6, el desglose dieléctrico es> 50kV / pulgada, lo que proporciona una guía para las reglas de Creepage y Clearance , como ya ha encontrado.
El texto para 2.5.6.2 es:
Este método describe una técnica para evaluar la capacidad de un material aislante para resistir la ruptura eléctrica perpendicular al plano del material cuando se somete a altos voltajes a corto plazo a frecuencias de alimentación de CA estándar de 50-60 Hz.
Un pase para la prueba 2.5.6.2 es 30 kV / mm o 750 V / tú (límite de especificación). Para el espesor de laminado estándar más delgado de 100 micras / 4 mil, eso da un voltaje de ruptura de 3kV. Incluso con absorción de humedad, no esperaría que 600V sea un problema capa a capa. Tenga en cuenta, sin embargo, las palabras "a corto plazo". Si su configuración va a ser mucho más larga que la prueba con voltajes elevados, disminuiría la descomposición en un 50% por algún margen.
Capa a capa para cualquier construcción razonable, por lo tanto, debe soportar fácilmente 600V, aunque, como se señaló, la anulación localizada puede causar resistencias de ruptura efectivas más bajas.
El uso de un preimpregnado doble (también como se indicó) es algo bastante común en estos casos para evitar problemas de anulación, por lo que su pila podría verse así:
IPC2221A es el estándar, pero tiende a ser bastante conservador (lo cual es algo realmente bueno en HV), pero también es un poco caro. Lo uso ampliamente, pero eso se debe a que diseño aviónica (entre otras cosas), donde los efectos de altitud son bastante críticos.
Los otros comentarios, como eliminar las curvas cerradas en las pistas, también son una buena práctica.